翻看2019年整年的汽车销量排行榜，其实并不难发现。轿车榜单中的前十几乎都被德系与日系两大阵营所垄断。而在日系阵营中，聊得最嗨的骑士当属丰田与本田，毕竟在各细分市场中，“两田”都拥有着各自稳定的用户群体，和各自当家车型。

不过鲁迅说过：往往大家忽略的品牌才是最大黑马。（鲁迅：我没说过）...................这时本期的主角品牌就出现了，那就是东风日产，旗下一款车型常年霸占于轿车销量的前两位，同来自上汽大众的朗逸焦灼于状元和榜眼之位。两车似乎成为了高手之间的对决，远远甩开其他车型。成为了中国汽车市场上销量最高的年度车型之一。

东风日产在2019年的成功感觉过于低调，并没有强势推出多少多少车型，却依靠稳定的产品线巩固了自己的地位。

先聊聊“销冠”：

在今年上半年汽车市场并不景气的情况下，日产今年的拳头产品“全新 轩逸”横空出世了。这无疑是给东风日产打了一剂强心剂。

和新天籁的风格和外观更加相似，也使得全新轩逸的定位进一步加强。更宽大的尺寸依旧保持着A级车的价格。这其实是让全新轩逸在原有经济型校车的基础上，扩大了消费者的年龄目标群体。不再是属于中老年专车或者“滴滴”专业户了。

2019年的61820台月销量简直是个传说............

SUV阵营：

其实东风日产旗下的SUV阵营在2019年并没有什么变动。依旧是依靠奇骏和逍客两大主力，主攻主流的SUV市场。

且两台车都已步入了中老年时代，产品力并不属于比较新的。但是稳扎稳打的作风也依旧让两台车在同级别市场占住了阵脚。

依靠稳定的质量和口碑，加上一定的优惠幅度。依旧拢获了部分消费者的芳心。

东风日产2019年的销量数据，总销量达到了117万多辆，在大部分车企销量下滑的同时能做到销量增长已经实属不易。除了轩逸以外，天籁、逍客、奇骏等也基本保持着月销万台的好成绩。

不过个人觉得东风日产应该抓紧更新部分产品，在车型换代频率更加频繁的今天，部分车型已经出现了明显的“不赶趟儿”，紧紧依托一两款车型带销量终究不是最终目标。毕竟旗下还有着劲客、蓝鸟、楼兰、西玛等及格线以下的“新产品”，而骐达、骊威这种老将依旧奋斗在车市之中，细分市场的重心丢失已经在所难免。

作为日产的车主，也知其产品特点，可靠的质量和不高的售价都是我曾经选择他的理由，当然，如果有着更丰富的产品线，替代一下“老骥伏枥”的车型，那将会更好