最近传闻广汽集团计划为蔚来注资10亿美元，如果能够落实，将为面临资金困局的蔚来汽车带来了续命的救急药。

不过，广汽入股蔚来，对这个身处危机的造车新势力来说，也许是一个重大转机。不仅是钱的问题，而是体系上的支撑将弥补蔚来的天生缺陷。

蔚来去年12月底发布的2019年第三季度报表，该季度交付量为4799辆，净亏损25.54亿元。随着蔚来交车数量的增长，股价拉升进而也摆脱了退市危机。目前，蔚来在消费者心中逐渐获得了好感，因为蔚来在售后服务体验方面做到了极致，使得蔚来的消费者对于品牌的好感度大增。

伴随着ES6下线并交付量增长，蔚来业绩有所好转，但依然处于极度缺钱的状态。目前，江淮的代工产能不足。广汽蔚来项目虽然成立一年多，工厂一直没有落实。

此次广汽投资如果到位，蔚来与广汽的合作将进一步推进。位于广州的工厂如果能启动，加上广汽的新能源技术资源共享给蔚来的话，将使得造车新势力获得传统车企的真正支持。

目前，广汽集团的新能源技术架构已经输出给集团旗下的合资品牌合作商，广汽丰田、广汽本田等品牌都采用了广汽研究院输出的新能源技术。

经过市场验证，广汽新能源的品牌低调地追赶者比亚迪、吉利等传统新能源企业，Aion.S已经获得了市场认可，并且具备与主流新能源车竞争的实力。

接下来，如果广汽集团与蔚来的合作能够真正落实，将对中国车市带来重大影响。在特斯拉国产化之后，需要促进国内自主品牌新能源车升级转型，新势力与传统势力的联合将是最理想的一种方式。