眼看春节越来越近，又到了各大企业公司做年终总结的时候。细心观察可能会发现，今年大家的年终奖没有往年丰厚了，就连朋友圈晒的年会奖品都透着一种“心有余而力不足”的feel，看来整体收益不容乐观。

  “我太难了。”经济下行的这一年，相信每个人都对这句话感同身受，对于汽车行业来说更是如此。根据中汽协发布的数据显示，2019年国内汽车销售2576.9万辆，同比下降 8.2%；其中乘用车销售2144.4万辆，同比下降9.6%；就连近年来一直被看好的新能源汽车也出现了4.0%的同比下滑。一句话，汽车市场整体明显下跌已成事实。

不过，一片哀鸿遍野之中，还是有一些车企另辟蹊径，交出了不错的成绩。怎么个另辟蹊径法呢？其实也不是什么新鲜事——既然国内市场不行，那就多发展一些渠道，把车卖到海外去呀。

国内车企布局海外市场早已不是什么新鲜事，但是正所谓梦想越大，能力就要越强。尤其对于国产车来说，要啃下全球市场这块大蛋糕并非易事。无论是拥有全世界最严格的法规和标准的欧洲市场，还是人口布局较为复杂的东南亚市场，又或是远在另一个半球的澳洲市场，任何一部分都存在着不小的挑战。

然而就是有这样一个品牌，在寒冬环境中逆势上扬，遍地开花，实现了真正的“出海”。数据显示，2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占比高达中国车企海外总销量的33%。也就是说，2019年海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车。

特别值得一提的是，上汽旗下的名爵品牌表现尤为出色。2019年名爵拿到了中国出口单一汽车品牌第一名。总销量29.8万辆，其中海外销量达到了13.9万辆，同比竞增90%。其中新能源车型顺利“攻克”欧洲市场，全年销售1.4万辆，也是非常不错的成绩。

从地区分布来看，2019年，名爵畅销英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的60多个国家，当之无愧世界舞台“C位”。在不被看好的大环境下，名爵的这一成绩可以说是为车市凛冬“报春花”。

名爵为什么能这么优秀？它是如何做到在发达国家市场如此吃香的？这就说来话长了。单从产品制造角度来说，这个有着百年英伦运动基因的品牌，在中国落地生根的那一刻起，就是按照国际品质标准打造的。具体来说， 上汽MG名爵多款车型都满足REACH、E-MARK、ECE R100等严苛欧洲标准，拥有全球最高等级的品质和安全，为上汽集团深耕欧洲市场做足了准备。

不久前，名爵HS和纯电动 名爵EZS一举拿下两个“欧洲五星安全”和一个“澳洲五星安全”，就是其国际品质最好的例证。E-NCAP（欧洲新车安全评鉴机构）的严苛性可谓有目共睹，多年来能够在E-NCAP中获得五星评价的国产车型屈指可数，其他上榜的都是一些德国品牌和日本品牌，名爵的这两项成绩可以说是创下全新记录。

2019虽然很“南”，不过依然出了像名爵这种“逆境之中独自美丽”的品牌典范。听说2020会更“南”，一场硬战在所难免，车市走向又将如何，且拭目以待吧。