历史车轮的滚滚向前，人类的进化过程，总可以教会我们一些道理。

从农耕社会、蒸汽机、电力时代，信息时代，再到当下的互联网时代，人类上千年的进步过程中，我们明白了新时代谁掌握了最先进的生产力，谁就能成为主宰的道理；知道了新时代的到来，背后真正推动的力量是生产力和生产工具的变化的现实；更论证了万物的发展就是不断更新迭代的过程。

在市场上，这些规律同样适用。作为最早进入中国市场的豪华品牌，一汽-大众奥迪30年来在产品上的不断迭代和自我进化，最终成就了车市的“王者”地位。

2019年，一汽-大众奥迪全年完成销量688888台，跑赢大盘，继续保持奥迪全球销量最大的单一市场地位。其中，国产车型交付630,800辆，同比增长5%；进口车型交付58,088辆，表现稳定。

值得一提的是，一汽-大众奥迪在豪华车市场占有率方面更是达到了24.9%，这意味着每卖出四辆豪华车就有一辆奥迪。成就一汽-大众奥迪销量的，正是其创新精神和可持续发展的眼光。

新车频发，一汽-大众奥迪组建在华“天团”

一直以来，奥迪以强大的产品力著称，无论是奥迪A6L、A4L还是Q5、Q7等产品，都是细分市场的佼佼者。2019年，一汽-大众奥迪有多达18款新产品推出，全面契合用户个性化、多元化的产品需求。

其中，主力车型相继换代。2019年，一汽-大众奥迪相继迎来了全新奥迪A6L、全新奥迪Q3等主力车型的换代上市，引发了市场的积极反馈。目前，全新奥迪A6L月均销量已经稳定在10,000辆以上，全新奥迪Q5L月均销量稳定在11,000辆以上，奥迪A4L月均销量稳定在14,000辆以上。这些车型，成为奥迪品牌的基石。

2019年10月，一汽-大众奥迪“品牌旗舰”——全新奥迪Q8上市，引领品牌持续向上。通过差异化的产品理念，进一步打破了旗舰SUV的用车场景限制，同时满足了用户对实用性和个性化的双重需求，也打开了豪华旗舰SUV的新格局。据悉，在10月25日上市后，全新奥迪Q8的累计销量已超过800台，展示了在豪华旗舰SUV市场强大的话语权。

此外，面向中国市场年轻化、个性化的趋势，一汽-大众奥迪的旅行车家族也全面完成换代。11月22日，借势广州车展，一汽-大众奥迪带来了全新奥迪A4 Avant、全新奥迪A6 allroad、全新奥迪A6 Avant等旅行车家族，持续夯实产品布局，强化市场竞争力。

与此同时，在已经确定的电动化未来之前，电气化阵容加速落地：跟随首款纯电动SUV——奥迪e-tron的上市，一汽-大众奥迪还同步上市了首款国产纯电动SUV——Q2L e-tron，同时推出了C级插电式混合动力标杆车型——全新奥迪A6L 55 TFSI e quattro，进一步强化了品牌的电气化攻势。

既有销量担当，也有旗舰车型，既有个性化产品，也有电动化思考，用全面开花来形容2019年的一汽-大众奥迪似乎一点也不为过。

e-tron亮相，

一汽-大众奥迪掀起电动化攻势

不可否认的是，如今的汽车市场正处于一个前所未有的变革时代，电动化、自动驾驶和其他新技术正在深刻的影响着汽车行业。而作为全球电动化的先锋阵地，中国已经成为各大品牌的主战场。尤其是作为市场引领者的豪华品牌，从2019年开始纷纷发力新能源市场。

一汽-大众奥迪也不例外，已经将“电气化”提升至战略性高度。计划中，奥迪将打造行业领先的“步进未来（STEP）”品牌电气化战略，实现“赋电新生”的电气化战略愿景：从体系支撑、技术储备、用户体验和产品布局四大领域，系统化地落实电气化战略，以稳步前进的姿态，将一汽-大众奥迪打造成新能源时代用户最信任和依赖的高端移动出行服务商。

一方面快速推出纯电车型，满足部分消费者需求。而另一方面则更多的考虑现有客户与豪华品牌潜在消费者对于豪华车型的愿景，一汽-大众奥迪勾勒的宏伟蓝图并非说说而已，而是拥有着强大的技术支撑。

如今，汽车市场已经从产品竞争进入了平台竞争的时代。经过数年对于新能源车技术的研发，一汽-大众奥迪的构架可以说是全面开花：MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台，配合成熟稳定的三电技术、得心应手的驾控技术，以及互联技术的应用，旗下车型新能源化有了成熟的方案。

简单来说，一汽-大众奥迪未来的产品有两路更新规划：一是几乎所有现有车型全面进入轻混时代，特别是中大型级别的车型，48V轻混系统将在换代之时成为标配；二是全新纯电车型将逐步补位现有产品序列。最终组成全面新能源化的产品矩阵。

未来将至之前，作为德系三强中最早上市纯电动汽车产品的品牌，一汽-大众奥迪在2019年结束前一口气带来了首款纯电动SUV奥迪e-tron和首款国产纯电动SUV——Q2L e-tron，两款产品一款打品牌、一款走量，不仅开启了奥迪在中国市场的电动化时代，也展现了奥迪对于电动化市场的充足准备和重视。

而这仅仅是开始，从今年开始，奥迪还将在华陆续推出e-tron（国产）、e-tron Sportback、奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron GT等多款车型，逐步完善奥迪品牌纯电动车型阵容，从而覆盖各个级别细分市场，满足不用消费者的个性化需求。计划中，到2021年，奥迪将会在中国市场陆续推出9款新能源车型，其中近一半为纯电动车型。

2020年一开年，特斯拉的股价首次突破500美元，在来势汹汹的新势力面前，作为传统汽车巨头的大众CEO，发出了“加紧变革、不能步诺基亚后尘”的感慨。而同样领跑汽车市场百年的奥迪品牌，同样加速了转身的步伐。

结语

所谓物竞天择，适者生存，这是一个市场竞争的过程，也是一个自我进化的过程。寻找和发现行业里正在或即将发生的改变，积极应对，生产出满足当下需求和代表未来行业发展方向的产品，不仅是自身可持续增长的保证，也将为行业发展提供重要的启发和思考价值。

“没有最好，只有更好。”已经不记得这是什么产品的广告，但大部分人都认同这一观点。刚刚过去的2019年，对一汽-大众奥迪而言是蓄力也是进取之年。整整一年时间，一汽-大众奥迪都在持续快速的导入新产品，同时带来了步入电动化的宣言式车型。

一个全新的时代，已经缓缓拉开了帷幕。