乐趣个性两手抓,双门四门谁更佳,40万性能大玩具推荐
随着市场的年轻化,越来越多的消费者已经不再满足于传统的代步、家用、商用、出游的情景需求,他们更希望自己的车子能体现出自己的个性,为此不惜牺牲性价比或者实用性,也要换得自己驾驶时的愉悦。值得庆幸的是,现在的市场上40万元左右的选择相当丰富,各个国别的特色车型国内都有销售,它们之间的个性迥异,但也展现出汽车的万种可能性。作为典型,福特Mustang、奔驰C Coupe、阿尔法·罗密欧Giulia、奔驰AMG A35 L这四款车型是我们能够选出最具代表性的产品,它们既有着产地国家的造车哲学,也有着异于主流的独特魅力,所以一起来看看它们的风采吧。(以下车型均满足国六排放标准)
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牌子够响,造型够肌肉

【外观设计】 这一代经历了长达五年的官方进口之后,可谓是名利两开花,虽然某种程度上四缸版本被戏称为“野驴”,但是为年轻人提供一个相对亲民的跑车选择也算是不忘初心。而且经过中期改款之后,Mustang的造型也更具进攻性了。车头的变化主要在头灯组上,相比老款造型上更别致,底部雾灯缩小,也和日行灯条融为一体。机舱盖添加了散热孔,侧面没有什么变化,不过暗夜骑士运动版上配有暗夜黑车顶、暗夜黑外后视镜罩、暗夜车身饰条以及扰流板。尾灯造型更具立体感,将原来的三竖条改为三C形状。如果看尺寸的话,4787/1916/1379mm的三围和2720mm的轴距,已经和入门级B级车相当,不过在肌肉车的世界里,这并不是个大块头。

【内饰亮点】 内饰和老款并无明显区别,造型还是粗犷有野性,做工还不错,用料也比较到位。12寸全液晶仪表盘的可玩性有了质的飞跃,多种显示模式兼顾了炫酷观感和丰富信息。中控搭配大屏内置了福特的SYNC 3系统,功能全面且操作流畅,支持了APPlink、CarPlay、蓝牙、电话、收音机、导航和空调调节等常用应用。底部的拨杆控制键很有范儿,操作起来充满了仪式感。

【空间感受】 至于后排空间,只要身高没超过一米七,那还是可以短途乘坐的,包裹感也不错。身型再小一点就能坐的更久一点,但是后排最好还是让儿童来坐,反正福特在此预留了儿童安全座椅接口,用上当然更好一些。

【动力油耗】 由于排放法规,2020款Mustang仅保留了2.3T+10AT的动力总成,并提供高低功率两个版本,高功版最大功率231kW,低功版则为220kW,峰值扭矩434N·m,极速234km/h。之前令人心醉神迷的5.0L V8版本已经停售,只剩四缸版本。不过实测五秒多的破百成绩还是体现出这台发动机的潜力,而且只要不是超速飙车,法定限速内的加速体验完全不用担心。而10AT在顺畅度上的贡献更是不容小视,不到80km/h就能升10挡,超低的巡航转速也有利于降低油耗,实测10L左右也相当不错。

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颜值依旧能打,豪华依旧出色,价格亲民

【外观设计】 如果看售价,这应该是能买到的除Smart之外最便宜的双门奔驰了,也难怪C Coupe在德系跑车中能见度涨的很快,很大一部分原因应该是冲着这幅外观。由于套娃化设计的推广,使得C Coupe看上去活像一台等比例缩小的S Coupe,后者光是起售价就得一百多万。车头采用标志性的闪钻格栅,配合大尺寸的三叉星徽标志,即便和四门版拉不开差别回头率也足够高了。侧面身材曼妙,溜背设计和尖锐的后窗轮廓使得看起来更加活泼。尾部很性感,但是车灯稍显保守,不过仍然是典型的Coupe范儿。4698/1810/1408的三围和2840mm的轴距和标轴版相差不大,体型上属于典型的中型车。

【内饰亮点】 内饰氛围依旧豪华,做工用料同级领先,黑红银的配色更加骚气,营造出强烈的个性气息。但是大部分地方就和四门版无异了,无论是三辐式方向盘,还是12.3寸全液晶仪表盘,亦或是10.25寸中控屏,都是完全一致的。重要的是,从C200开始,这三个配置就成为了全系标配,在四门版上可没这待遇。

【空间感受】 虽然是一款双门Coupe车型,但是后排空间并没有比常规跑车好到哪里去,基本上一米七以上的就得好好考虑能不能坐进去。不过奔驰在配置上算是照顾到位,独立可调头枕、儿童座椅接口、空调出风口、中央杯架一应俱全,中间还可以放倒,当个扶手或者伸出来超长物品都可以,没有沦为中看不中用的摆设。

【动力油耗】 动力方面,2020款C Coupe有了较大变化,首先是引入了全新的1.5T直四引擎取代了之前的低配的2.0T,同时顶配的2.0T参数上也有所进步。其中C200的1.5T引擎最大功率115kW,峰值扭矩250N·m;C260搭载了48V轻混系统,最大功率135kW,峰值扭矩280N·m;C300的2.0T发动机最大功率190kW,峰值扭矩370N·m。全系匹配9AT变速箱,同时C260还有四驱版本可供选择。排量的缩小,带来的就是经济性上的进步,7L左右的综合油耗也体现出全新1.5T的优势所在。

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浪漫,极致,但缺点也闹心

【外观设计】 在中型豪华轿车中,阿尔法罗密欧的Giulia一直是以一个特立独行的纯粹驾驶机器的形象示众,充满了亚平宁半岛的热情洋溢。尤其是外观方面,阿尔法罗密欧的设计语言带来了极高的辨识度,车头的倒三角中网加入了纯黑网状装饰,偏置的牌照框时下很难再见到了。侧面仅在窗框、后视镜壳上做了黑色处理,尾部则在尾标上进行黑色处理,轮毂则采用了视觉效果更出色的20寸轮毂。尺寸上Giulia的长宽高为4643/1860/1438mm,轴距2820mm,属于标轴版本中的正常表现。

【内饰亮点】 内饰的造型和老款大体相同,整体看上富有战斗气息,线条应用也要比其他车型更奔放一点。其余变化也主要集中在细节上,比如新样式的方向盘,在三九点处加入了打孔处理;8.8寸中控屏加入了车联网、CarPlay、CarLife、语音控制、OTA升级,界面更加简洁时髦;挡杆加入打孔真皮包裹,下部还有意大利国旗三色标识,附近还有一个放钥匙的小空间;扶手箱加入了无线充电,而且有一定倾斜度,放进去不易滑出同时还方便拿取。整体表现在实用性上有所进步,这也算是意大利人体贴人心迈出的第一步吧。

【空间感受】 虽然是标轴车型,但是对于180cm以内的常规体型乘客来说,坐在后座的体验并不算太差,前排靠背还有一点掏空的设计,腿部空间尚可,头部空间紧张。中央地台凸起过高,把脚放在上面已经不太可能了。座椅靠背偏直偏薄,舒适性上还是不及BBA,但是配置了后排出风口、后排中央扶手、后排USB接口,满足基本家用问题不大。

【动力油耗】 动力方面2020款全系仅提供2.0T高功版本,带有MultiAir进气门控制系统,最大功率206kW,峰值扭矩400N·m,在同排量增压机型中动力有较大优势。实际驾驶过程中,扭矩平台的宽泛使得加速力道即便打到4000-5000转也没有衰竭的迹象。同时匹配的8AT变速箱换挡动作干脆利落,意图理解相当到位,甚至感觉比手动模式自己掌控还要来的聪明。即便是损失了一点平顺性,但是开起来的畅爽感也足以激起驾驶者的肾上腺素。5.2s的破百成绩和7L左右的综合油耗,也体现出这套总成在经济性和动力性上取得了一个相对不错的平衡点。

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别看它小,家用运动样样干得好

【外观设计】 虽然是这四款车中的唯一国产选手,但是其自身的市场热度反而是近期最高的,不为其他,就为了A35 L上那声名赫赫的AMG头衔,即便是北京生产也无妨。不过外观上由于常规版本有AMG套件的缘故,使得A35 L看上去还是比较低调,车头中网采用双横线镀铬装饰,并在右侧配有AMG标识,保险杠两侧还加入了风刀,有点改装车的既视感。侧面除了黑色19寸轮圈、打孔刹车盘和银白色卡钳之外基本没有变化,在C柱贴合上AMG徽标以彰显身份。尾部相对高调很多,不仅有黑色小扰流翼、黑色通风口,底部的扩散器还有双边共两出排气,尺寸相当壮硕,气势逼人。尺寸方面,A35 L的长宽高为4637/1796/1422mm,轴距2789mm,基本是紧凑级的表现,但是加长处理之后轴距基本是B级车的水准。

【内饰亮点】 内饰的豪华感在同级车型中绝对算数一数二,这一套简洁又富有科技感的设计即便面对竞品的随后换代也仍有竞争力。双10.25寸连屏显示效果出色,操作的流畅度也是非常不错。三辐式方向盘的造型也很有战斗性,打孔材质的加入恰到好处,底部还有AMG标识,两侧还有驾驶模式的选择。配置上作为顶配版本,包括自适应巡航、HUD、座椅加热、带最新TouchPad控制器的MBUX互联车机系统、换挡拨片、电动运动座椅等配置肯定也是一应俱全。

【空间感受】 后排是A35 L的优势所在,毕竟轴距冠绝同级,家用属性更胜竞品。同时还配备了后排出风口、双Type-C接口、三个可调头枕、中央扶手、后排天窗,即便空间对于180cm以上的乘客而言有些局促,但是座椅的舒适度和额外加长的腿部支撑也能适当提高乘坐表现。

【动力油耗】 AMG A 35L搭载的是奔驰旗下的M260四缸2.0L涡轮增压发动机,集成了CAMTRONIC可变气门正时技术,其最大功率225kW,峰值扭矩400N·m。匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 7G变速箱,硬件上应该与A45保持一致。虽然不是一人一机,但是动力总成也是德国进口。此外还提供了5种驾驶模式:防滑模式、舒适模式、运动模式、运动+模式和个性化模式,配合4MATIC四驱系统,5s内的破百加速即便遇到奥迪S3和大众高R也不用怕,而9L多的油耗联系到这一动力水平也可以接受。

总结

虽然价位相近,且市场定位都是偏向小众化,但是这四款车的确不能拿来直接比较,更多的是展现这个价位你能的选择有多丰富:既有肌肉感十足的跑车,也有优雅豪华的双门轿车,还有品牌小众但驾驶畅快的B级轿车,甚至还有性能出色且能兼顾家用的小钢炮,如此缤纷多彩的市场,总能找到适合你的那一台个性之选吧。

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