全日本最高山峰富士山见证了一级方程式 1976 赛季的最后一场比赛，英国人 James Hunt 和奥地利人 Niki Lauda 都有机会夺得总冠军。这“混乱”的赛季是时候尘埃落定了。

1976 赛季早期，卫冕冠军 Niki Lauda 在 9 场大奖赛中拿下了 5 场胜利，势在必得。而驾驶 McLaren-Ford M23 赛车的 James Hunt 在上半年仅收获两座分站冠军奖杯，对 Hunt 和 McLaren 来说日子可不好过。

然而，命运的车轮在第 10 站转向。所有车手无一不敬畏的“绿色地狱”Nürburgring 赛道见证了 F1 赛史上最严重的车祸之一：Niki Lauda 的 Ferrari 312T2 赛车因后悬架故障在第二圈时上墙，随后被跟进的对手撞上 ... Lauda 获救后被紧急送往医院，凭借强大的意志力和死神抗争。德国站因此重赛，James Hunt 获得了胜利。

不过，Lauda 只缺席了两场比赛便奇迹般重现赛场！随即在三场比赛中拿下了第四、第八和季军，这就意味着 1976 年的最后一场分站赛 - 日本大奖赛成了 Lauda 和 Hunt 的冠军之战。

2.7 英里长的日本 Fuji Speedway 富士赛道见证了历史。此役，Mario Andretti 获得杆位，James Hunt 第二位，Niki Lauda 位列第三发车。

正赛日。富士山区乌云密布，倾盆大雨洗刷了赛道，赛车手将面对极低的能见度。赛前车手们表示要求赛会停止比赛，恶劣天气、危险的赛道和 Lauda 的遭遇让人心有余悸。

尽管如此，比赛还是如期举行。Hunt 一马当先，势如破竹 ... 然而，让所有人没想到的是，法拉利车手 Niki Lauda 在第二圈时将赛车驶回 P 房并宣布退赛。此外退赛的还有 Emerson Fittipaldi 和 Carlos Pace。

Lauda 此举对 Hunt 和 McLaren 车队来说是个意外的好消息，Hunt 只要守住前三即可获得总冠军殊荣。英国人也使出了浑身解数，全力坚守自己在赛道上的位置。但随着轮胎磨损的加剧，Hunt 开始掉位置 ...

比赛还剩下 11 圈，Hunt 在第三的位置上死守。突然，场上的第二名 Patrick Depailler 爆胎，迈凯伦车手上升一位 ... 不过，Hunt 也遭遇了轮胎漏气。

进站换胎，背水一战的 Hunt 驾驶 M23 赛车奋起直追！Hunt 心里很清楚，第五名的 2 积分不足以让他捧得总冠军奖杯。比赛仅剩两圈，Clay Reggazzoni 和 Alan Jones 都在和轮胎肉搏，Depailler 和 Hunt 超越他们跃居第二和第三位 ... 最终，James Hunt 获得 1976 年一级方程式世界冠军，在富士山下以 1 分击败卫冕冠军 Niki Lauda ...