现如今豪车越来越便宜，BBA满大街都是，而超一线豪华品牌不断推出入门级车型，也拉低了品牌入门门槛，吸引了不少消费者的目光。超一线豪华品牌不再那么遥不可及，而这其中最受年轻人喜爱的莫过于保时捷和玛莎拉蒂两个品牌，独特的魅力和品牌文化，以及相对年轻化的外观设计，都备受年轻消费者青睐。但如果要说这两个品牌来比较，究竟谁的地位更高？

从价格来看，保时捷是有优势的，目前保时捷在售车型中最贵的就是911，最高售价高达389.8万，而已经停产停售的918 Spyder最高曾卖出1463.5万的售价，再看玛莎拉蒂，现款在售车型售价最高的是GranCabrio，最高指导价302.8万，基本没有超过500万售价的车型。从这一个角度来看，显然保时捷要更有档次一点。

从最低售价来看，玛莎拉蒂在售共计五款车型，最低售价是Ghibli车型，而保时捷在售共计8款车型，最便宜的是保时捷718和保时捷Macan，最低起售价都是54.5万，如果从入门门槛来看，玛莎拉蒂入门门槛要更高，看上去更有档次，不过保时捷品牌的选装也不能忽视，实际落地价格不一定就比玛莎拉蒂的Ghibli低多少。当然，说的玛莎落地价就低多少一样……

从产品架构体系来看，保时捷是要有明显优势的，在售共有8款车型，涵盖了跑车、轿车以及SUV，还有新能源产品，而玛莎拉蒂就相对匮乏一些只有5款车型在售，其中SUV只占一款。品牌侧重点更倾向于轿车，目前还未涉足新能源领域，选择和种类多样性层面表现不如保时捷出色。

从品牌认可度层面来看，显然也是保时捷要强，在刚结束的2019年保时捷在国内市场年销超8.6万，同比增幅高达8%。其中Macan和卡宴是销量主力军，为品牌贡献了不少销量数据，玛莎拉蒂2019年销量数据虽然没查到，但是从往年数据来看，还不是保时捷的对手，显然国内乃至全球消费者更青睐保时捷。

当然保时捷的影响力和背后的大众集团也有密不可分的关联，比起蒸蒸日上的大众集团，FCA现如今整体情况并不乐观，玛莎拉蒂也受到不小的限制。除此之外，德系车在多数消费者印象中都是工艺严谨，加上保时捷在可靠性排名中非常靠前的排名表现，这些都是保时捷品牌的加分项。

当然严格意义上来说，两款车都是超一线豪华品牌，定位高于BBA这一点毋庸置疑，但玛莎拉蒂目前车型架构较为单一，SUV领域刚有一款车型上市，影响力和认可度还是要略低于保时捷的。