疫情当前，车对于人们来说，不仅仅是外出通勤的工具，更是不可缺少的“移动保险箱”，车辆安全是重中之重。而新年伊始，频发的车辆质量投诉、召回事件也给广大车主们敲醒了警钟：

一、 奔驰C级 & E级轿车：转向机转向齿条锁紧螺母可能出现裂纹

召回数量：39579辆

在某汽车质量投诉网站上，很多奔驰C级和E级车主投诉正常驾驶或转弯时，车辆发生异响。大奔名声在外，也并非毫无差池。而就在去年年底，奔驰官方召回了近4万辆车，问题车辆转向机安装了有缺陷的锁紧螺母，低速转向或驻车过程中锁紧螺母可能会断裂，而断裂的锁紧螺母可能卡在转向齿条和外壳之间，导致车辆转向受阻，存在安全隐患，车主听到的异响正是来源于此问题。

二、宝马3系：燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足

召回数量：312281辆

而奔驰多年的老对手宝马也是“半斤八两”， 去年夏天，大量车主反馈车内出现刺激性异味。此次30万辆的召回车辆正是这一问题的根源。此批车辆在使用一段时间后，可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满油时发生燃油泄漏，存在自燃的安全隐患，这也让投诉无门的bimmer大感失望，只能无奈接受！

三、大众途观、迈腾、CC：安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障

召回数量：159167辆

别以为只有豪车不靠谱，中国人的国民汽车品牌、德系安全和品质的代表——大众，也有“翻车”时。在1月9号上午11时左右，一辆大众桑塔纳车主贾先生在高速上被左侧大货车追尾，桑塔纳瞬间飞了出去，撞到了右前方的水泥石墩，然后继续向着左方移动，直到撞上前方另一辆大货车才停下。而这三次碰撞中，安全气囊都没有打开。大众最近也因为安全气囊故障召回了15万辆车。在这批召回事件中，由于供应商制造原因，安全气囊不再保障安全，在极端情况下前排成员的安全气囊和安全带预警器可能会意外展开、启动或停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险。

四、东风标致2008、308S、新308、新408，东风雪铁龙C3-XR、C4L、C4世嘉等7款车型：1.2T发动机（三缸机）湿式浸油正时皮带表面织物损坏脱落

召回数量：89898辆

2019年对标致和雪铁龙两大法系品牌来说是难熬的一年，销量再次惨遭腰斩，已实现4连跌，再创历史新低。而销量惨淡的背后与产品质量和售后服务有直接的关系。

去年曾有武汉的标致车主在某独立售后门店维修车辆时，怀疑因为门店机油品质不过关导致发动机故障灯常亮，车主甚至以拉横幅的形式维权。直到2020年伊始，真相终于大白。

最近，标致和雪铁龙宣布召回旗下多达7款车型、近9万台车。这些车型搭载的1.2T三缸发动机中的湿式浸油正时皮带在使用过程中材料性能的退化，会造成正时皮带表面织物损坏脱落，使润滑油过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。如果继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。时隔大半年，标致终于给出官方答案：发动机是原罪。

回想当时被迫“背锅”的售后门店，从产品质量到维修流程都严格把关、按照流程操作却被蒙在鼓里的车主误会，“误伤”的横幅还影响了部分吃瓜群众对门店的印象。“人在家中坐，锅从天上来”说的可能就是这种情况吧。好在如今终于得到车企官方澄清，他们也算是沉冤得雪，守得云开见月明。

无论是动则30、40万的豪车，还是口碑在外的国民车，其实都不能保证质量万无一失。而道路千万条，安全第一条，驾驶的安全性永远是行车最关注的问题。定期检查车辆，通过正规渠道维修、保养和购买售后服务，可以大大降低发生事故的可能性。

（运营人员：何曙光）