先祝大家情人节快乐～

今年注定是最难忘的情人节

没有玫瑰花、没有礼物、没有亲吻

疫情当前，小爱舍于大爱

向奋斗疫情一线的工作人员致敬

向宅在家做贡献的“有情人”送出祝福

等待山花烂漫时，我们再约会吧～

都说这次疫情像个“照妖镜”

看清了不少世间冷暖

但庆幸的是，我们依然相信“人间有爱”

大家也都看到了，这大半个月以来

社会各界都在努力与疫情抗争

作为汽车媒体

我们关注点还是离不开汽车行业

汽车行业大环境不景气

很多车企在负债累累的情况下

依然慷慨解囊，值得点赞

不过，再多的捐款

也赶不上口罩的需求

现在大家最缺什么？

2020年最有诚意的礼物“口罩”

一罩难求，很多人还没见过

传说中的N95

为了支援疫情防控战

不少车企已经“改行”做起了口罩

五菱：3天20万口罩下线

“能上秋名山，也能抗新冠。”2月6日，上汽通用五菱汽车首先宣布，将联合口罩供应商通过改建生产线的方式转产口罩。

仅仅耗时3天，2月9日五菱工厂联合供应商生产的第一批20万只口罩已经下线。其无尘车间设置的14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线，10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计能进一步达到170万个。

目前这些口罩作为重要的医疗物资,会由疫情防控的主管部门统一调配，暂时不对外售卖。

比亚迪：口罩、消毒水齐上阵

紧接着，比亚迪在已捐赠1000万资金以及100万医疗物资的前提下，也一并加入到转产口罩的队列来。根据比亚迪官方信息，将于2月17日产出，日产量约500万只，此外消毒液约5万瓶一天。

广汽集团：加入口罩生产队列

在向疫情地区捐赠超2200万元资金和物资后，广汽集团也加入到了口罩生产的队列中。2月11日其第一台口罩生产机器已拼装完成，预期月底有30台机器参与生产，而此后或将扩大到50台。

奔驰：要求批准19家供应商复工

此次疫情对汽车行业带来极大冲击：工厂停工、经销商停止营业、消费者足不出户，企业都在盼望着疫情过去，早日复工。有的车企调动自身资源贡献社会力量；有的车企响应号召延迟开工；而有的车企却因“库存告急”请求批准复工。更让人意外的是，请求复工的车企竟然是赚的盆满钵满的奔驰。

2月6日北京奔驰汽车有限公司致函天津市ZF，希望能准许辖区内的19家北京奔驰供应商获得运行许可。2月8日将成品库存运往北京奔驰，并在2月10日恢复正常生产。函中还表示，“ 如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超过4亿元人民币，也将为京津冀经济发展带来巨大损失。”

奔驰：利润可观，为何着急复工

虽然2019年的车市持续下滑，不少车企生存艰难，但豪华品牌的销量依然逆势增长。从2019年的销量数据来看，北京奔驰全年销量超55万台，同比大幅增长13%，数据耀眼，让其他车企羡慕不已。

很多难熬的自主品牌都在积极响应疫情停工，并献出自己一份力量时，利润可观的奔驰为何如此迫不及待？

1、中国是奔驰全球最大单一市场：

中国已然成为了奔驰最大单一市场，仅在中国的销量就要比位居第二位的德国和位居第三位的美国销量总和还要多。

2、戴姆勒集团利润受损：

今年2月11日，戴姆勒集团全球年会公布了2019年的财报表现。由于排放作弊被罚、受高田气囊召回影响等因素，其去年税前利润只有43亿欧元，跌了足足六成。总部急需奔驰中国能够填补盈亏。

3、北汽集团的“香饽饽”：

北汽集团旗下自主品牌连续亏损，没有一个拿出手的品牌。对于北汽集团来说，奔驰成为了最大盈利的合资品牌，着急复工也是意料之中。

不管是中方还是德方，都迫切的希望奔驰在中国能早日开工，恢复生产。中国奔驰犹如“奶妈”一般，左右为难。

(网友评论)

企业想要复工，无非是为了利益考虑，毕竟企业生存即生产。但面对目前的形势，大企业更应该以身作则，做出表率。

面对疫情，不同企业做出不同的选择，不仅反映出企业社会责任感，也可以看出企业经营者的格局。

奔驰这次的“复工请求”，与为一线提供资源的车企形成鲜明对比，不免让人寒心。

这次疫情是所有人都不愿意经历的“磨练”，但目前我们能做的就是众志成城，共同“战疫”，争取早日胜利！