大家都知道，松下一直是纯电动汽车厂商特斯拉的电池供应商之一，而且就全球范围内来看，松下动力电池所占的市场比重也相对较高。而根据相关媒体报道，日系车企丰田公司汽车和松下成立了一个汽车电池合资公司，主要是为了研发和生产汽车的动力电池。那么松下和丰田成立合资公司，会不会加快固态电池的量产呢？

其实丰田早就宣布在今年的东京奥运会上推出首款搭载固态电池的公共用车，而且与我国的比亚迪展开了合作，在动力电池领域布局相对也算比较完善。而这次又和松下成立合资公司，在一定程度上确实可以促进动力电池的发展，而且据了解，固态电池以及“下一代”电池的研发也在两者合作范围之内。

其实固态电池就是采用固体电解质的电池，这种电池相比目前纯电动汽车所搭配的液态锂离子电池来说，温度工作氛围更广，而且可以有效的避免锂枝晶现象，所以被很多业内人士认为是未来电池发展的方向。不过就目前来看，固态电池依然存在着倍率性能较低以及生产成本较高的问题，所以固态电池的发展也并不是一帆风顺。

其实除了国外企业在着手研发固态电池之外，我国的动力电池生产企业也在不断布局。早在2016年10月份，宁德时代新能源柳娜博士就介绍了在聚合物固态锂金属电池、硫化物固态电池领域的布局和研发路径。而在2018年11月19日，清陶能源发展有限公司对外宣布，其建成的全国首条固态锂电池产线已于11月正式投产。除此之外，比亚迪、国轩高科等企业也布局了固态电池领域。

研发固态电池，是新能源动力电池的另一方向，就目前的优势来看，确实可以缓解液态锂离子稳定性较低以及续航里程较少的问题。不过固态电池要想大规模应用，还需要以技术作为支撑。不知大家是怎么认为的呢？