温馨提示：疫情期间，减少出行，注意体温变化。

对于很多厂家来说，车市遇冷的时候基本都会用降价来获得更好的销量。对于自主品牌以及合资品牌来说就更加常见了。而进口产品大幅度降价确实极为少见的，譬如进口大众的这台 途锐，在去年7月份刚刚上市的它，本月就已经降价10万。作为与奥迪Q7同平台的中大型SUV产品，这台配备空气悬架与8AT变速箱的途锐值得入手吗？

先来了解一下这台途锐，厂商的官方指导价为2.0TSI车型顶配版（锐翼版）车型目前能够享受十万元的购车优惠，目前裸车价格在51.98万元。但需要满足店内贷款、店内保险等等服务才可享受优惠。

关于途锐

作为进口大众旗下的中大型SUV，在外观设计上仍旧是熟悉的大众风格，多幅式横置镀铬格栅与两侧的LED大灯融合一体，整体性非常好，同时丰富的横向线条也让整车看上去非常宽大、厚实。

整车的长宽高分别为：4878/1984/1686mm，轴距表现2899mm，在同级车型中算是主流水平，相比于国内的大块头途昂略小一点。

尾部的灯组辨识度还是比较强的，同时没有了丰富的线条勾勒，看上去圆润了不少。

坐进车内，视线仍旧是属于比较高的，同时向驾驶员一侧倾斜的15.3英寸中控屏比较讨喜，支持CarPlay/CarLife、手势控制、车联网以及简单的语音控制功能。配合12.3英寸液晶仪表盘，基本需要的内容都能够在这两块屏幕中找到。同时在这个大块头的车身里看到这块大屏也并不突兀。车内还配备了全景天窗、30色氛围灯、胎压监测、全车12安全气囊、车侧预警、自动泊车等常用的功能。

在三大件上比较抢眼的是，在传动结构上放下了双离合，选用了更加稳定可靠的8AT手自一体变速箱，配备一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。当时在城市道路试驾还是觉得挂上S档比较舒服，D档下表现难免有点温柔。

底盘方面，大尺寸车身更加方便在前后都安置大体积的多连杆独立悬架以及空气悬架，同时"正版"4MOTION全时四驱系统也没有缺席，并且选用了托森式中央差速器结构，稳定性及可靠性都非常优秀。虽然是2.0T动力车型，但对于越野路段以及冰雪路段仍旧可以表现出不错的整体素质。

【写在最后】

虽然2.0TSI动力在账面参数看来不及3.0TSI车型优秀，但十万的优惠幅度还是非常具有吸引力的。毕竟大部分考虑购入途锐的消费者们都是在城市中用车，配置丰富的2.0T车型也不失为一个好的选择。

文|lzh

部分图片来自汽车之家