就在2月17日的下午，我们从北京车展组委会（北京国际汽车展览会）官方公众号发布的通知了解到：第十六届北京国际车展延期了。该公告显示：原定2020年4月21日至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会将延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知，通知全文如下。

而发布的通知还显示：根据防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已经启动重大突发公共卫生事件的一级响应机制。我们近期在新闻上也看到，北京多个小区都出现了封闭式管理，而东城区更率先实施了全区784个小区全部进入封闭式管理状态，由此可见，此次新冠肺炎疫情的影响还远远未结束。不仅北京，在全国各地，因为疫情引发的一级响应机制也比比皆是，而封闭式管理成了目前最有效的抑制疫情扩散的方式。

北京车展，可以说是2020年上半年乃至整年度所有汽车人的一件大事儿，但今年一直没有动静。很多车企推出新车计划节奏也因为这次事件导致推出，比如原本计划在本月上市的吉利icon也推迟了上市，许多车企还处在陆续复工的节奏中，而整个汽车行业的上下游，经销商、供应商等等也都处于在家办公的状态，当然不排除一部分企业已经复工，但目前“停摆”的企业还占据多数。

疫情当前，多位汽车行业领导（比如汽车流通协会会长沈建军、汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、全国乘用车市场信息联席会秘书长等）也已经通过多种渠道发声：行业利益让位于国家利益和人名利益。而车企以及相关的上下游企业已经因为本次疫情，第一时间伸出援助之手，捐款捐物，真金白银的直接怼上去，据不完全数据统计，目前已有近80家车企及行业相关企业向疫区及重灾区，累计捐献（折合人民币）超过10亿元。

本月中汽协和乘联会公布了2020年1月最新的产销数据，数据显示：1月，全国狭义乘用车产量139.77万辆，同比下降29%，全国狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%，全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。当然从目前来看，1月份的汽车数据因为疫情因素导致的成分并不太重。反倒是2月份，汽车市场的销量肯定会出现大幅下滑，而这个时期的销量下滑，疫情因素其中的作用最大。

为应对因疫情导致的车市下滑，一些地方政府甚至给出了一些优惠的购车政策，也就是所谓的地方政府“救市”，比如广东佛山买车送补贴2千-5千元，该政策将于3月1日正式实施，具体细则可参照当地政府下发的通知。这也从侧面反映出，一些依靠汽车产业为经济支柱的城市，首先感受到了疫情带来的压力。而我们开头提到的北京车展延期，也是对北京经济造成影响的表现。

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