2月17日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1886例，新增重症病例1097例，新增死亡病例98例（湖北93例，河南3例，河北、湖南各1例），新增疑似病例1432例。当日新增治愈出院病例1701例，解除医学观察的密切接触者27908人。截至2月17日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例58016例（其中重症病例11741例），累计治愈出院病例12552例（北京核增7例），累计死亡病例1868例，累计报告确诊病例72436例（新疆生产建设兵团核增2例），现有疑似病例6242例。累计追踪到密切接触者560901人，尚在医学观察的密切接触者141552人。湖北新增确诊病例1807例（武汉1600例），新增治愈出院病例1223例（武汉761例），新增死亡病例93例（武汉72例），现有确诊病例50338例（武汉37152例），其中重症病例10970例（武汉9222例）。累计治愈出院病例7862例（武汉4219例），累计死亡病例1789例（武汉1381例），累计确诊病例59989例（武汉42752例）；新增疑似病例788例（武汉340例），现有疑似病例4194例（武汉1799例）。累计收到港澳台地区通报确诊病例92例：香港特别行政区60例（出院2例，死亡1例），澳门特别行政区10例（出院5例），台湾地区22例(出院2例，死亡1例)。（国家卫生健康委员会官方网站）
2月17日0-24时，四川省新型冠状病毒肺炎新增确诊病例13例，新增治愈出院病例27例，新增疑似病例31例，无新增死亡病例。新增确诊病例中，甘孜州5例、攀枝花市3例、南充市3例、宜宾市1例、达州市1例。
病毒潜伏期长达34天并不准确
针对近期媒体报道的河南信阳出现两例潜伏期超过14天的超常规病例事件，有关专家在接受中新社记者采访时表示，这两个患者属于普通病例，目前传染源尚不明确。
据介绍，河南信阳新县通报的确诊病例吴某某自1月14日从武汉返回新县至确诊，时长达34天，先后3次进行核酸检测，前两次均为阴性。另一确诊病例宁某某自2019年11月13日起照顾其从武汉治病返回的岳父张某某，至确诊时长达94天。上述两个确诊案例在各大社交媒体引发热议，有网友将34天、94天视为两例确诊患者的潜伏期时长，认为这两个患者是超常规病例。
对此，中国疾病预防控制中心副主任冯子健在接受中新社记者采访时表示，河南信阳新县的两个案例传染源尚不明确，还不能判定为超常规病例。此前河南省医疗救治专家组组长、郑州大学第一附属医院呼吸与危重症医学一科主任张国俊在接受媒体采访时亦表示，经过仔细核对确诊患者的轨迹及发病时间，河南信阳新县两例新冠肺炎患者属普通病例，潜伏期长达34天、94天的说法不准确。
开学首日在线教学用户达日常4倍
2月17日，全国各地迎来了线上开学的高峰，由于社交平台突出的便利性和稳定的音视频通话能力，QQ成为越来越多老师开展线上教学的主要阵地。今日上午，QQ群音视频最高同时在线用户数达日常4倍。
据数据统计，17日早上QQ群音视频通话高峰集中在8点至10点。从设备使用情况上看，通过PC端发起占比为35%，手机端占比65%，利用多终端进行音视频教学成为趋势。从地域上看，全国范围内使用QQ群音视频功能的用户最多的省份排名TOP5依次为江苏、山东、湖北，四川、河北，江苏省和山东省既是经济和人口大省，也是教育大省，在实行线上教育方面有着充足的条件与基础，而湖北省由于情况特殊因此对线上教学需求更为迫切。
长安欧尚为车主提供“疫情政策”
由新型冠状病毒感染的肺炎疫情尚在紧急防治中，在疫情期间，长安欧尚为广大客户、抗“疫”英雄及经销商等推出了“安全复工五大举措”，涵盖搭载N95级空气防护系统、医护人员订车享免费基础保养等福利政策。具体来看：
长安欧尚汽车将搭载IAPS智能活性滤净系统。长安欧尚汽车斥资1000万，加速研发量产达到N95级空气防护效果的IAPS智能活性滤净系统，自3月10日起，所有长安欧尚云鹰标全系车型都将全部搭载此系统，并且2018年以后销售的云鹰标全系车型欧尚style APP认证车主全面免费升级，硬核保障客户的安全出行环境。
长安欧尚汽车IAPS智能活性滤净系统达到N95过滤标准，医疗级过滤装置能够有效阻隔病毒传播依附的飞沫、粉尘，达到N95过滤标准，即对空气动力学直径≥0.3µm的颗粒过滤效率达到95%以上。
已全面安全复工条件下，长安欧尚汽车为满足客户私家车出行的急切需求，加快生产的同时，延续已截止的等车红包政策，承诺已订长安欧尚X7但未提到车的客户放心等车，继续享受每天150元的等车红包；新订车客户超30天未能提车，将享受每天150元交付基金。
讴歌为经销商减负
近日，受新冠肺炎疫情影响，线下4S店均延期开业。为缓解经销商压力，讴歌推出多项减负政策，并向用户推出无忧购车措施，消费者可使用360°VR在线看车。
在减轻经销商压力方面，广汽讴歌将在一定程度上减免店面的任务量考核、延长核销材料提交期限。同时，还将延长库存融资到期还款日，新增专项流动资金贷款审批绿色通道，减轻经销商资金负担。此外，还追加“疫情防控专项资金”，支持4S店采购口罩、消毒液和测温仪等防疫物资。
保障4S店员工安全方面，广汽讴歌建立健康每日检查制度，向员工配发N95口罩，在店内安装洗手装置，提供消毒、洗手液。
针对消费者服务方面，广汽讴歌上线VR展厅，开展360°全景看车服务，并通过短视频和直播等方式，让客户足不出户逛展厅看车。统一对店面执行高标准、高频次消毒杀菌，创新零接触购车流程，确保购车环节卫生健康。试驾车坚持一车一试一消毒，保障客户试车安全。同时，提供可预约专车接送看车服务，免费上牌、送车上门，并将新车首保期限延长至6000公里/4个月。
疫情期间，国内新车研发或受阻，但福特开始考虑福克斯RS的插电式混合动力系统，全新一代 瑞虎7的上市时间似乎也未改变。
01
在近日，据外媒报道福特正在考虑为新款福克斯RS动力将超过400马力的车型搭载插电式混合动力系统，以满足欧盟日益严苛的二氧化碳排放法规。根据此前的报道，福特曾计划以2.3T发动机+48V辅助电机的动力组合作为全新一代福克斯RS的动力系统，不过经过测算，该套动力系统仅能将2.3T发动机175g/km的基础二氧化碳排放量再降低30g/km，很难达到欧盟制定的2021年95g/km的标准，因此福特不得不重新规划全新一代福克斯RS的动力总成。
——之前就有文章提到过，采用混动系统是有效降低排放的手段，缺点是提升了造车成本，这也是为啥现在混动的车价格那么贵。
02
日前，斯巴鲁发布了翼豹e-Boxer混动版车型的官图。新车目前已经由欧洲媒体进行了试驾，预计将于晚些时候正式发布，并面向欧洲市场推出。
——斯巴鲁的车型和驾驶质感很符合欧洲人的习惯，在国内不讨喜的原因很简单，太贵。
03
日前，保时捷正式发布了基于全新911车型的外观升级套件，分别为SportDesign Package（运动设计套件）和Aerokit（空气动力套件）。这两个套件均应用于现款保时捷911，其中SportDesign Package将针对新车的外观升级，而Aerokit则是在前者的基础上加入了固定式的扰流板。
——加入固定扰流板后更有GT3 RS的感觉，话费更少的钱还来更好的视觉外观，何乐而不为。
04
日前，奥迪官方发布了RS 4 Avant Bronze Edition（直译：青铜版）车型的官图。新车基于2020款奥迪RS 4 Avant打造，外观和内饰的配色是它的主要特点。据悉，新车将仅在英国市场发售，限量25台，售价82395英镑（约合人民币74.75万元）。
——别说限定，国内人民力量无穷大，过不了一段时间就会出同款车衣。
05
很多人会根据自己的喜好为爱车刷上不同颜色的车漆，但刷车漆的过程较为繁琐，如果对颜色不满意或者想换新的颜色，又要花费更多的时间和金钱。有没有一种办法，能够让更换车漆和更换手机屏保一样简单呢？日前，据外媒报道，未来用户或许只需使用一个App，就能改变车辆的外观颜色。
——有没有可能实现的办法是让车面只反色某一种自然光源，达到变色的目的？
06
日前，记者从外媒了解到，新款奥迪Q2有望于2020年10月左右开幕的巴黎车展中正式亮相。作为中期改款车型，其在车头、车尾处进行调整，整体相比现款要更加精致。
——目前Q2在该市场为“独子”，所以可以大胆的对自己进行改进。
07
2月17日晚，海马汽车披露最新产销量。数据显示，2020年1月，海马实现汽车产量630辆，同比减少13.82%；实现汽车销量1147辆，同比减少13.56%。从以上数据可以看出，受春节和疫情等因素影响，海马汽车业务在2020年开年未见好转。但相比上年同期降幅87%以上，海马汽车开年降幅已明显收窄。
——今年是海马汽车的拐点，但是开局不利，接下来的时间海马全体都会处于高压状态。
08
近日，现代对外发布了全新一代i20车型的官图。新车采用了更为激进的外观设计语言，并将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相。
——眨眼一看，还以为是福克斯。
09
日前我们从奇瑞汽车官方获悉，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将于3月9日正式上市。作为瑞虎7的换代车型，新车将推出搭载1.5T+CVT/6MT动力的全新瑞虎7和搭载1.6T+7DCT动力的全新瑞虎7 PRO，共包含不同配置的8款车型，预售价区间为8.69万-14.59万元。
——那么问题就来了，这个价位和星途价格有所重叠，为什么消费者不考虑星途呢？
10
根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告，2019年全球锂离子电池回收市场规模约为15亿美元（约合105亿元人民币），预计到2025年这一数据将增至122亿美元（约合852亿元人民币），到2030年，全球锂离子电池回收市场规模将稳定增至181亿美元（约合1263亿元人民币），2025-2030年复合年增长率为8.2%。
——锂电池体积大，回收要求技术高，像中国这么大的体量，回收是一项成本很高的事情。
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