回答这个问题之前，我们需要搞清楚目前对于纯电动汽车的续航里程焦虑到底都是由于哪些原因导致的。小编觉得，主要由三个方面原因：

1. 满电状态下，单次续航里程不够长；

2. 剩余续航里程或者剩余电量存在非线性的情况，且和行驶工况存在很大的关系，不好把控；

3. 补能速度太慢。

如果纯电动汽车在NEDC综合工况下的续航里程达到了600公里只是解决了上面提到的第一个问题。至于第二个和第三个问题，其实还是没有解决的，也就是说，600+的续航里程还是无法解决消费者续航里程焦虑的问题。假设某款纯电动汽车，600公里的续航里程纯粹是靠堆动力电池实现的，同时，又无法支持超大功率充电的话，势必导致充电是很慢的，在这种情况下，用户的里程焦虑肯定是存在的。当然，如果采用换电的模式，就会好很多。

还有一点就是纯电动汽车剩余续航里程或者是剩余电量的预估还是有难度的，会随着行驶工况发生比较大的改变，即会有一个非线性存在。举个简单的例子，假设剩余续航里程有300公里，但如果此时开启了热空调，车内又装了很多重物，同时又开始跑高速，车主以为可以跑300公里，其实可能最多只能跑200公里了，当续航里程掉的速度要远高于之前的预估，这个时候，肯定就会非常焦虑了。

导致纯电动汽车续航里程焦虑的原因还是很多的，满电状态下的高续航里程只是解决了部分问题，如何解决补能的便捷性，更加精准的续航里程预估等，才能系统性的解决用户续航焦虑的问题。

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