你永远无法想象到一群理工男凑到一起下一秒会发生什么？继2月13日上汽通用五菱自产的第一批口罩下线后，2月19日，上汽通用五菱对外宣布，由企业自主生产的广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线。上汽通用五菱120名专家、精英技师组成的攻坚团队，把原本十天的工期活生生的“压榨”到了76小时。为口罩大批量投产，支援前线抗击疫情工作，赢得了宝贵时间。

除此之外，其它的自出品牌车企也纷纷加入到抗疫物资的生产队列中。比亚迪日产口罩500万只，消毒液5万瓶；陕汽汽车护目镜日产能3000只。还有一众企业汽车生产线变成了物资生产线。这不仅是中国企业承担社会责任的表现，而且是一个国家工业实力的具体表现。

汽车工业是国家工业体系中的重要一环。汽车工厂也往往代表了高科技、高精度、高效率的流水化作业。和平时期用于产生经济效益，紧要关头往往可以根据国家需求投产战略物资，对于维持国家的乃至全球的和平稳定具有相当重要的作用。

第二次世界大战期间，有不少的坦克、飞机、大炮等武器就是出自我们所熟知的汽车品牌流水线。小编今天就来大家看看，我们身边所熟知的汽车品牌，在二战期间生产了哪些东西？

二战初期，克莱斯勒公司承担了一项生产 40 毫米高射炮的任务，也就是我们后来熟知的博福斯 40 毫米高射炮。最初克莱斯勒公司生产一架这样的高射炮需要 450 小时，战争结束时，克莱斯勒成功将生产时间缩短为 10 小时。

福特公司承诺每小时交付一架 B-24 解放者轰炸机时，加利福尼亚的飞机制造商发出了不遗余力的嘲讽，要知道当时福特公司只有一座尚未建造的工厂和 35000 名未经训练的工人，但最终福特顺利交付了。仅福特的柳溪工厂在二战期间一共制造了8600架B-24、57851台飞机发动机、4291架军用滑翔机。

相比福特，通用的武器生产范围更广，枪械、火炮、飞机、坦克、军舰等各种武器均有涉猎。11.3万名通用员工在二战期间生产了123亿美元的战略物资，包括85.4 万辆各型卡车、20.6 万台航空引擎、19.8 万台柴油发动机、3.8 万辆各类装甲坦克（车）和1.3 万架各类作战飞机。

我们所熟知的戴姆勒奔驰公司，二战期间就承担了德国陆军坦克的设计与生产的重任。例如其设计生产的三号坦克，当时在德国军方招标时，就战胜了曼、克虏伯和莱茵公司。除了三号坦克，戴姆勒奔驰还涉及到陆军装甲其他部件的生产，例如美洲狮型轮式装甲车的炮塔、半履带式卡车等。

宝马公司是靠生产飞机发动机发家的，在一战结束之后，由于协约国规定德国不能拥有空军，所以宝马便开始生产摩托车和汽车上来。在二战的时候，宝马为纳粹军队生产双翼侦察机和摩托车，为德军的闪电战立下了汗马功劳。当时大部分德军的摩托车都是宝马公司生产的，宝马也在那时赚的是盆满钵满。

斯柯达兵工厂。在德国人闪电袭波兰后，捷克也就被德国“奴役”了。斯柯达兵工厂可算是当时第二大的兵工厂。当时斯柯达生产的35t和38t型坦克的性能非常不错。当德国一号和二号坦克还是以机枪、机炮作为主要武器的时候，35t和38t型坦克已经装备了37mm主炮。

在二战中，日本坦克产量的95%是由汽车工业转产的。目前，日本汽车年产能约为3 000万辆，如果10%转产坦克，可年产坦克50000辆，如果30%转产飞机，可年产飞机20000架，足以满足大规模战争的需要。

在韩国，三星、大宇、现代、LG等上百家军工企业，职工达30万人以上，能够为韩国军队生产各种武器装备。但是，这些军工企业80%是以民品生产为主的军民结合的企业，完全从事军品生产的职工大约只有3万人。

能力越大，责任越大。汽车工业的发展往往和国家工业的发展有着密不可分的关系。车企在社会和谐稳定的状态下用于产生效益，但是在国家危难时刻却可以解救民众于水活之中，对维持社会稳定拥有密不可分的关系。当然，如果一个企业在并不能做出正向的社会贡献，民众的痛苦会与幸福会出自同一条流水线。

 越是危急时刻，越能体现企业的社会责任感。只有中国企业才能救中国。人民需要什么，五菱就造什么。

对了，中国企业在加紧制造口罩的时候，奔驰却只想着快点复工，减少损失！