东风集团部分车企已经实现复工复产，企业损失仍在统计。

在湖北省发布“省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工”的通告之后，深受关注的东风集团发布消息，表示目前其多家企业已经复工，正在加速生产。

部分企业17日复工，东风英菲尼迪到岗率达92%

在2月17日的复工潮中，东风集团已有多家企业按照计划复工复产。当天，东风日产共有2129名员工复岗，并遵照严格的科学防护措施进行复产。

在一周的远程办公之后，东风启辰也于2月17日启动阶段性回公司复工。部分员工到岗工作，商企、经营、经销商发展板块的员工们则按照公司要求，进行远程办公。

同样按时开工的东风英菲尼迪，目前到岗率已经达到92%。为降低感染风险，东风英菲尼迪部内实行了错峰上班办公室人员密度不超50%的现期临时办公制度。

除此之外，东风本田发动机有限公司已经实现安全复产。复产首日，约有700名员工回到岗位。为保证零部件供应，东风汽车零部件（集团）有限公司旗下多家子公司正在陆续复工复产。与此同时，东风日产、东风风神、东风启辰和东风本田等经销商已经展开线上线下复营工作。

东风本田、神龙复工推迟，东风损失仍在统计

虽然东风集团陆续传来复产的好消息，但为响应政府要求，东风本田和东风神龙仍处于无法复工的困境之中。

东风本田是东风旗下第二大销量支柱，在武汉拥有三家工厂，总产能125万辆，包括日本和中国籍员工约有1.25万名，2019年乘用车产量占湖北省产量的49%。神龙汽车2019年已经经历了55%的销量下滑，如今加上难以开工导致的持续损失，2020年恐怕无法完成其此前提出的“固元”计划。

2020年1月，东风集团总销量为22.6万辆，同比减少8.89%，仅有东风本田一家销量为正增长。如今东风本田正处于增长的势头，停工停产对汽车供应、销售情况造成的不利影响，无异于给东风本田泼了一盆冷水。

东风汽车2019年上半年销售收入为1182.27亿元，如今损失数据仍在统计中。虽然部分车企已于2月17日开工，但半个多月的停工停产，加上东风本田、神龙难以复工的状态持续，东风之前宣布的“两个四百亿”的规划业绩目标，实现起来有一定的难度。