在很多人眼里，2020年的头等大事是活下去。受新冠肺炎的影响，今年整个春节期间全国各地均进入“休眠”状态。除了一些特殊行业还在坚持为人民服务外，大部分行业都已进入歇业状态，各行各业均受到了非常大的影响，其中就包括汽车行业。

疫情期间，为了避免病毒传播，几乎每个人都是能不出门就不出门，可想而知买车的人肯定会大大减少。2月19日，中国乘联会发布了2月份前两周的销量数据，销量非常惨淡，不过这也在情理之中。

数据显示从2月1日到2月9日，全国乘用车日均销量为811辆，同比去年下跌96%；从2月10日到2月16日，由于部分4S店陆续进入复工状态，销量逐步回升，日均销量达到4098辆，但同比去年仍旧下跌了89%。2月份前两周总销量不到3.6万辆，同比去年下跌92%。

2月份的汽车市场，可以说从寒冬直接掉进了冰窟窿，跌幅创历史记录，不过这也是在所难免的事情。其中各大车企和很多4S店均受到了不同程度的影响，例如前些日子上书天津要求供应商复工的奔驰，据称一天就要损失4亿元呢！

相对车企，4S店承受的压力其实更大。在新冠肺炎疫情蔓延的背景下，为阻断疫情进一步扩散，大家都尽量不出门，所以原本正值春节本该热闹非凡的4S店自然就会变的“无人问津”。

为了打赢这场“战疫”，同时也为了降低疫情对销量的影响，目前包括上汽大众、上汽通用、江淮汽车、神龙汽车、沃尔沃、奇瑞星途等多家车企已开启线上营销模式，推出了例如直播看车、VR看车、在线选车、上门试驾等多种新型营销模式，实现了让消费者足不出户就能看车、试车、买车。

但汽车属于一个自身缺乏娱乐性的商品，除了一些枯燥的数据之外，消费者很难通过线上观看的模式来直观感受车辆的其他表现，很难被有效吸引和说服。所以尽管很多车企开启了全新营销模式，但在经销商尚未恢复正常运行之前，销量也很难有大幅提升。

当然，除了车企和经销商在通过新的营销模式售车外，很多地区通过政府渠道也在推行新的政策来刺激销量。例如广东省佛山市人民政府办公室就发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》。

该措施将于3月1日实施，通知显示该市鼓励“国六”标准排量汽车消费，拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，补助金额从2000元到5000元不等，以推动汽车消费。

其实，我国自2018年下半年汽车市场出现下滑以后，为了减缓汽车消费下行压力，提振消费，国家和地方政府就已陆续颁发了多个文件，在政策上为汽车消费提供指引。其中包括要求限购城市增加燃油车指标供给、其他城市不得限购、加速置换以及汽车下乡等条款。

根据前期国内车市的环境以及受此次新冠肺炎疫情的影响，预计未来一段时间内国内汽车市场还将会持续出现大幅下滑。毕竟这次疫情让很多中薪阶层包括一些小企业主或者个体经营者，在经济方面受损严重，短期内很难再有购买新车的能力。