2020年，一场突如其来的疫情，改变了车市发展的正常轨迹，让原本萧条的车市雪上加霜。疫情之下的汽车经销商，面临着前所有未的窘境，资金压力如何解决，集客如何足量实现，销售任务如何完成，都成为当前困扰经销商最切实的问题。

当前，随着疫情的好转，越来越多车企开始陆续恢复生产。而口罩、体温检测、消毒……某种程度上，已经构成了当下人们谈起“复工”的第一印象。那么，身处终端市场一线的经销商复工又是怎样的呢？记者亲历韩系品牌东风悦达起亚绅起店，一探究竟。

东风悦达起亚上海绅协绅起4S店位于上海市真南路，作为较早的汽车一条街，这里聚集了多个品牌的汽车经销商，可谓有着“先天优势”。但在疫情下，这条街显然冷清了不少。

早上8:30 安保人员是4S店的第一道防疫关口

驱车进入4S店，门口的保安小哥拦住了我们：“请登记您的信息，车牌号、电话以及身份证，还有测体温”，一一登记核实，待一切确认无误后，我们终于被“放行”了。

在门口，一股浓烈的消毒水味道扑面而来，而地面上仍残留着未完全风干的痕迹。在展厅的入口处，被消毒液浸泡过的脚垫十分醒目，所有出入展厅的人员，无论是销售，还是客户，都要先进行鞋底消毒，方可进入展厅。

在前台，有提前准备好的一次性手套、免洗型酒精消毒洗手凝胶，到店的客户可以自行取用，前台接待也会同时提醒。

早上9:00前，展厅内完成第一次全面消毒

为了对所有人的健康安全负责，展厅内的21名销售人员，目前只安排了12人上班，其他9名销售仍在隔离中（每天会进行体温检测及汇报），且每个人进入大门前同样要接受测温。

对于汽车经销商，展厅内的消毒尤其重要，这是与客户近距离接触最频繁的区域。东风悦达起亚绅起店的销售经理表示，复工后，消毒工作由专人专项负责，确保做到无死角。

一般情况下，保洁阿姨在早上7点左右会对展厅进行第一次全面消毒，此后每2小时消毒一次，若碰到客户比较集中，则会加强消毒。消毒区域包括，展车、洽谈区桌椅、卫生间、台板等，只要客户接触到的区域都会进行清扫整理。另外，办公区域也是消毒的重点。

同一时间，保洁阿姨会背负式喷雾器，对展厅入口、维保车间等人流相对较多的开阔区域进行喷洒消毒。4S店内的销售人员也要做好自我防护，人手一瓶消毒液。

上午10:30 客户体验后进入随时消毒模式

近期大多数客户都是提前预约、登记好再前来，在大门口的近距离接触也因此进一步减少了。对于展厅里的展车，每一个小时都会进行消毒。客户登车体验离开后，及时对展车消毒，每次消毒后都会显示已消毒的提醒。对于试驾车也是同样要求。

客户离开后，销售人员会对展车内外门把手、中控台、后备箱把手等都做重点清洁，使用浓度75%的医用酒精喷涂到干净的清洁布上再仔细擦拭。

在客户休息区，“请务必佩戴口罩”标识十分明显，接待区也有一次性手套、免洗型酒精消毒洗手凝胶等可以自取，而茶水杯也换成了一次性杯子。同样，客户离开后，保洁阿姨会马上进行清扫消毒。

在保养车间和维修车间，消毒的频率要求和展厅几乎一样，师傅们也是全副武装，每次车辆保养离场后，都会对内场进行二次拖扫消毒等。

为了防护疫情，做好每一次消毒、每一次热情的陪同客户看车、每一次贴心的服务，都体现着东风悦达起亚的贴心服务。在这种特殊时期，东风悦达起亚对于客户安全、健康、舒适的关怀和举措，更是突显出自己的品牌价值，这种细致入微的保护意识更非一日之功。

经销商渴望销量 品牌关怀落到实处

眼下，对于经销商来说，最大的困难莫过于客户减少，销量受限。而在东风悦达起亚绅起店，以往热闹的展厅也颇为冷清，上午10点之后，陆续也有客户进来看车，试驾。该店销售经理告诉记者，“目前所有业务都已经启动，售前售后的各种活动也已经开始，现在保养维修车辆每天进出在10-20台之间，售前销量也在稳步进行中。”

一位正在店内洽谈的刘先生表示，自己年前就已经打算购车，但由于年底很忙一直未到店试驾过，原本计划年后过来，结果因为疫情拖到了现在。这几天上海疫情好转，趁着天好，人比较少，昨天预约好一早就过来了。店里的消毒还是比较放心的，保洁阿姨很勤快，试驾过程中也很安心。

“能有客户主动来看车，这对于眼下陷入销量困境的经销商来说，十分不易，也格外珍惜。即使车企已经针对一季度做出了减负措施，但还是希望能有实实在在的销量，更踏实吧。”销售人员小张表示。

据了解，为了减轻经销商的经营压力，2月5日，东风悦达起亚推出“八大保障”政策，进一步松绑、减负，降低经销商方面压力，帮助一线经销商渡过难关。包括了取消经销商2月份提车及零售指标，减负运营；奖励与达成率取消捆绑，减小销售压力；取消经销商一季度综合考核等减负措施。

事实上，在这一次疫情中东风悦达起亚已经携手同为韩国企业的现代汽车集团捐赠了价值500万元的医疗物资，此外，还单独向位于风暴中心的湖北省红十字会捐赠1000万元。一系列实际举措，从取消捆绑减负，到取消考核降压；从防护物资的援助，到切实的金融支持，东风悦达起亚都是用实实在在的措施为经销商解决燃眉之急，暖心又硬核。

​市场离回暖还要多久？

相较于2003年，当疫情爆发时，消费者们为降低被感染的风险尽量避免乘坐公共交通，反而促进了消费者购买家庭用车的意向。所以在那段时间里，汽车4S店客流量虽然大幅减少，但成交率和成交量却大幅提升，终端基本处于“供不应求”的状态。

这一现象背后，免不了存在一些冲动消费、透支消费，但购车刚需一再被唤醒，而且推动了重要的车市变化。所以在2003年，中国汽车市场销量同比增幅达到了70%。

如今，在市场压力更大、当前情况更复杂，以及汽车消费趋于饱和的状态下，疫情过后的汽车市场还会不会再一次出现销售高峰呢？

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量为172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%，超2成的跌幅似乎让本就充满“寒意”的汽车行业变得更加雪上加霜，这也让更多的人看衰今年汽车行业的发展。

而刚刚乘联会发布的数据显示，在2020年2月1日-16日，中国乘用车厂家零售累计销量为4909辆，与去年同期的59930辆相比，同比大跌了92%，跌幅创历史最高纪录。

针对这一状况，2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

汽车行业作为国家经济的重要支柱之一，将会首当其冲的成为国家重点扶持的产业之一。与此同时，乘联会结合当下的市场状态也给出了“利好”预测，待疫情结束，居家隔离期间累积的消费需求可能会集中爆发，出现一个销售高峰。疫情会加大首购群体的购车需求，而考虑到入门级消费者购买力相对不强，往往会选择性价比较高的车型，自主品牌作为首购占比较高的车型，会有更多机会；具体到车型上，更适合家庭用车的SUV车型会有一定优势。业内人士普遍认为，十万元左右的入门级车型在短期内会迎来一个消费高峰期，而东风悦达起亚旗下多款主力车型都在这一价格区间内，全新一代 傲跑和全新一代K3都是不错的选择。