从北京亦庄国投意向出资100亿投资蔚来，到吉利计划投资3亿美金持有蔚来近10%股份，关于未来融资的小道消息一直不断……

光是今年2月份，蔚来已经官方公布融资成功两笔分别为1亿美元的资金。

2月25日，蔚来宣布与合肥市签署了战略合作框架协议，接下来蔚来将在合肥打造中国总部，届时，蔚来将得到合肥市政府超过100亿元的项目投资金额。

从上海到北京，最终落地合肥这个二线城市，李斌感受最深的应该是：家乡才是归途。

我想，合肥给予蔚来的不仅仅是这笔巨额投资，更多的应该是资源和重视。合肥市对于蔚来的投资属于合肥市2020年重大产业项目投资其中的一项，而这批重大产业项目的集中（云）签约地居然被放在江淮蔚来的工厂中，这个签约地点的选择怎么看都像是在"独宠蔚来"。

出席这次合肥市2020年重大产业项目集中（云）签约仪式的政要高层有安徽省省委书记李锦斌、省长李国英、常务副省长邓向阳、合肥市委书记宋国权、合肥市长凌云等，据悉，本次重大产业项目合肥市总共投资了1020亿元，蔚来得到的投资金额占到了1/10。

项目计划融资145亿元 用于总部运营体系建设 公司研发

今年2月初和2月中旬，蔚来两次发布公告，宣布获得可转债融资各1亿美元，加上合肥市的这100亿，蔚来的融资计划完成了76%。

虽然官方公布的信息是合肥市将给予蔚来超100亿元的投资，但早前合肥市人民政府就此次签约发布过一条更详细的信息（现已删除），这条后来被删除的信息中提到：蔚来中国计划融资145亿元，这批融资将用于公司研发，市场体系建立和运营，建设总部及研发基地、第二生产基地等。

蔚来宣布在江淮蔚来工厂正式启动第三款车型—— 蔚来EC6的量产项目。

根据规划，蔚来计划2020年上市3款车型，预计2020年营收148亿元，预计2024年上市6-8款车型，完成营收1200亿元，计划2025年前在科创板上市。

为什么蔚来中国选择落户合肥？

其实兜兜转转蔚来最终选择落户合肥也不难理解，上海、北京这帮大城市能够给予蔚来的资金、资源投入和重视程度肯定是远远不如合肥这座二线城市的。

无论是迟迟未露面的EC6、EP7，还是蔚来2月份推迟发放，并宣布员工可将十三薪置换成股票的工资，其实都说明了蔚来的资金问题。蔚来将总部设在合肥，从运营成本、人力成本来考虑相较于此前在上海和北京一定会大大减少，这对于"向来"缺钱的蔚来而言，也是开源节流的好方法。

另外，依托江淮的江淮蔚来工厂已经落地在合肥市经济技术开发区，占地约839.6亩。这个生产基地的产能在10万台左右，在成本控制和产能供应方面已经形成一套完善的，能够稳定发展的供应链体系。如果落地其他地方则需要新建工厂，成本会大大增加，落户合肥更有利于进一步降低成本支出，提高产品利润。

为什么合肥市如此重视蔚来，愿意投入超100亿元巨资？

任何"商政联姻"都少不了互惠互利，作为长三角城市群的重要组成部分，合肥的崛起速度非常快，她的核心动能是科技创新，作为综合性的国家科学中心合肥需要更多科技行业的注入。此次集中签约的2020年重大产业项目均为集成电路、新能源汽车、生物医药、高端装备制造等具有可观前景的科技型项目，蔚来的加入也是合肥市打造科技之城的助推器。

从合肥市人民政府早前公布（现已删除）的信息中我们可以知道，蔚来计划融资145亿元，其中的10亿元用于规划建设总部及研发基地，15亿元用于第二生产基地的建设，那么剩下的120亿将有很大部分会用于技术研发。江淮作为蔚来的合作工厂不可能不了解蔚来的核心研发技术，合肥对于蔚来的投资也助推了江淮和蔚来的进一步合作，这一步可以说是一举两得。

从蔚来的前景规划可以看到，蔚来中国落户合肥计划在5年之内打造一个具有千亿产值的龙头企业，蔚来的加入对于合肥新能源汽车集群的形成，对于安徽新能源汽车产业的发展都具有非常重要的推动作用。

另外，蔚来在整个国内造车新势力当中，具有领导地位，高性能智能电动汽车的产品定位让它在品牌调性上具有一定的优势。未来，新能源车的发展是必然趋势，蔚来作为造车新势力领头羊的发展前景相信也是合肥市所看好的。

写在最后：

都说李斌对于蔚来倾注了太多心血，前途未卜的造车新势力却辜负李斌太多。都说2019年是造车新势力的"生死劫"，有了合肥市的这笔巨额投资，蔚来的2020终于看到了拨云见日的豁然开朗……