上一期对比导购我们聊了宝马5系和奥迪A6L，获得了大家热情的转评赞。编辑在后台也收到了不少朋友的私信，想看一些接地气的双车对比，作为有求必应的汽车自媒体，这点要求还是可以满足的，毕竟这个选题的推出宗旨就是帮助大家选车。

丰田和本田是大家非常熟悉的日本汽车品牌，这对双雄的较量从品牌诞生之日起就未停歇，在国内市场两者甚至不约而同的选择了同一个中国合资方--广汽集团。这边广汽丰田有凯美瑞，对面广汽本田有雅阁出战，广丰汉兰达持续坐稳中型SUV霸主，广本不甘示弱推出杀手锏——冠道。而在去年，两者很有默契的推出各自的紧凑型SUV，不仅充实了自己的产品线，同时也开辟了新的战场。

这次双方出场选手分别是：广汽丰田 威兰达 2020款 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版，售价23.88万元和广汽本田皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·尊贵版，售价23.98万元。两者价格极为接近，也是各自旗下混动的主销车型，势必是一场近身肉搏。

威兰达今年2月刚刚上市，不过它的亮相已经有一段时间，新车是丰田RAV4的姊妹车型。整体轮廓也RAV4相近，不过在车头、尾灯以及外观细节方面进行了重新设计。威兰达前脸进气格栅尺寸更大，造型借鉴了雷克萨斯纺锤式中网设计，配合细长的LED大灯，提升了整车的豪华感，与RAV4硬朗、野性的风格做出了区分。

皓影于去年11月上市，也是一款刚上市不久的新车。它同样也有一款姊妹车型—本田CR-V，双车战略这波操作都很溜。本田CR-V和丰田RAV4一样，都源自北美供应全球，难免会带有北美粗犷、布局一节的风格，缺少了一些精致感。广汽本田正是看到了这点不足，尺寸适中的中网，上方是宽大的亮面镀铬饰条，扁平的大灯造型内部光源为LED，与威兰达一样LED远近光灯为全系标配。

侧面看威兰达线条感更强，皓影的造型更为饱满一些。车身尺寸方面，威兰达长宽高为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，皓影长宽高为4634/1855/1679mm，轴距2661mm。威兰达更长，轴距也比皓影有优势。不过整体看，两者都是标准的紧凑型车尺寸。

来到车尾，两者都延续了自己的风格，威兰达比较方正，两边尾灯之间还有一根镀铬饰条，整体感比较强。皓影的车尾则锐利很多，影藏式灯柱设计很有新意，并且整洁的车尾门看起来也更舒服。

如果说两者外观与姊妹车之间的差别设计师下足了功夫，那么内饰部分两者都很有默契的“偷懒”，基本上照搬了原版车的设计。

威兰达车内10.1英寸悬浮式中控屏幕的设计很显眼，这也是最近丰田家族流行的设计元素，驾驶员观看的视线还是比较好的，不过特别宽的黑边与这个时代似乎有些脱节，屏幕显示效果一般，车机也不带CarPlay功能。仪表台顶部采用搪塑工艺，中间部分为皮质包裹，触感不错。

皓影的内饰质感更胜一筹，做工和用料都表现出合资品牌应有的水准，中控屏幕由5英寸/7英寸两种规格，比对手小不少，好在显示比较清晰，并且支持CarPlay功能。

威兰达的空调旋钮调节很粗壮，设计感十足，手感也很不错，是那种讨人喜欢的设计。皓影的空调调节区域则比较普通，使用时两者都没有难度。

仪表盘部分两者均采用液晶仪表加传统指针的设计，不同之处在于威兰达中高配使用7英寸液晶仪表，低配为传统指针，而皓影为全系都有7英寸液晶仪表。日系车在电子配置方面都不是强项，与德系竞品相比有明显劣势。

三幅式多功能方向盘为全系标配，方向盘手感皓影更饱满一些，威兰达稍显单薄。不过在按键反馈方方面威兰达更胜一筹，回馈很细腻。

日系品牌对空间的利用还是有自己独到的见解，过往车型中都有着不错的表现。不过丰田在更换了全新的TNGA架构后，车内空间表现并不突出，威兰达的前排体验还比较好，后排空间虽然也能满足日常使用，但是与对手和上代车型相比，还是存在一些差距。

相对而言，皓影的后排则更为宽敞，尤其是腿部空间的表现，甚至有越级的体验。值得一提的是皓影的后门开启角度接近90度，开后非常大，后排地台中央隆起很小，几乎全平。

座椅乘坐方面，威兰达包裹感更强一些，座垫也偏硬，皓影则比较宽大、柔软。

买SUV车型，后备厢的储物能力是很多人看重的地方，两款车都有着不错的表现，内部都比较规整，座椅放倒后可以形成一个全平的地台，放进大件物品也是相当轻松的。皓影后备厢地台改版机还有两层调节，方便装下更高的物品。

动力系统方面，两田都拿出了自己的看家法宝。

威兰达搭载2.5L汽油机+电动机混动系统，发动机最大功率178马力，最大扭矩221N·m，电动机最大功率88kw，最大扭矩202N·m，系统综合功率160kw。

皓影搭载本田i-mmd混动系统，由2.0L汽油机+电动组成，发动机最大功率146马力，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kw，最大扭矩315N·m，系统最大功率158kw，均匹配E-CVT变速箱。可以说这是目前世界上最高效的两款混动系统，油耗低、动力强、平顺性好是它们最大的特点。

悬架部分，两者均为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架结构。两款车均提供四驱系统。驾乘体验上，两款车都是熟悉的日系风格，但又不是之前那种缺乏参与感的驾驶。新一代的日系车，转向更紧致，悬架滤震性更好，更有韧性。隔音静谧性方面，两者在低速、纯电模式下都有着出色的表现，不过当发动机介入后，还是可以听到混动系统工作的声音。

作为两个后来者，杀入的是一片竞争空前激烈的紧凑型SUV市场，如果换做一般品牌多少会有些让人担心，但威兰达和皓影的实力则告诉大家无需多言，一切靠实力取胜。两者在这次对话中也各有优势，威兰达有着丰田皮实耐用的背书，设计上比RAV4更有豪华感，皓影则更精致，空间表现更为突出。目前两款车都是刚上市不久的新车，终端基本没有优惠，部分车型还需要等待。喜欢这两款车的朋友不妨再等待一段时间。