2020年注定是不平凡的一年，对于处在不断下行的车市而言更是雪上加霜。但越是在艰难的时刻车企越是要沉得住气，并且要找准自己的位置以及做好相应的措施，才能够战胜这场没有硝烟的“战争”...

而我们发现，其中有部分豪华品牌的做法却很难让人理解。比如奔驰喊着“日亏4亿”要求复工，看似非常委屈让人同情，结果呢？不仅被网友一通乱骂，而且又再次深深地陷入到“奔驰E级断轴门事件”当中，可谓得不偿失。

无独有偶，宝马近日发布的一顿操作也是让人摸不着头脑。宝马一份经销商文件显示：受疫情影响，即使汽车行业进入复工投产阶段，因零部件供应短缺的问题仍无法解决，各大车企不得不降低开工率或减产。宝马将3月和4月份部分配额的客户订单将删除或取消，不再安排生产计划。另外多家宝马经销商对外宣布，即日起受影响的车型减少终端优惠，并即日起执行新的报价。

概括地说，宝马这文的主要内容为：由于疫情导致产能不足，因此将取消原先在3、4月的部分生产订单，并且同时减少部分车型的现有优惠，或者说叫价格上调。

受疫情影响，零部件供应短缺，所以产能不足完全能够理解。而取消订单也能勉强说得过去，毕竟让用户干等不是一个豪华品牌该有的风度，也可以给客户一个重新选择的机会。

不过，减少现有优惠就完全不能让人理解了，要知道很多车企在这个时期可是卯足了劲进行优惠来吸引客户，宝马此时反其道而行之，打的是什么算盘？莫非是想通过这种变相加价的方式来让消费者知难而退？还是说反正短期内产能不可能跟上，倒不如每辆车多挣一点钱，少一些损失？

猜测归猜测，宝马葫芦里到底卖的什么药只有它自己才清楚。而目前唯一可以基本确定的是——暂时买宝马不划算。因为宝马说要减少部分车型优惠，但具体是哪几款车型和具体价格都不确定，所以这个时候去买宝马很可能被经销商套路。倘若模拟一下现实情景，可能会是这样的：一位用户到宝马4S店买车，看中了一辆宝马5系525Li M运动套装版，原本可以优惠现金5万，但由于以上条件因素，很可能最终给到消费者的优惠就没有这么大，有可能只优惠4万，甚有可能只有优惠3万，自己多花了多少钱并不清楚。

肯定有人会说：谁会买车之前不做一点功课？优惠不了那么多不买不就得了？但现实生活中往往并非如此，尤其是对于豪华品牌而言。一方面来讲，豪华品牌本身具有很高的品牌溢价，许多消费者又非常看重这一点，或者说这类消费者不在乎钱，让他们买单的终极原因并不是优惠的多少，而是他们有多钟意这个品牌，多喜欢这辆车。另一方面，国内消费者中在购买豪华品牌的过程中，许多是从普通品牌转化而来，他们对豪华品牌的价格并不了解，可以说有的人甚至认为不降价才是豪华品牌，又或者一些消费者没有购车经验，对了解车和价格的渠道一窍不通，他们只知道一种方式，那就是到店里，被坑的机会从而会更大。

结语

还是那句话，宝马到底要干嘛我们无从知晓。但凡事我们都应该要多看一点，多了解一些，不论此时此刻宝马到底是想用这样的方式来给消费重新选择的机会，还是想单纯的在这时期减少一点损失等等，此时此刻我们的还需要观望，等宝马再给出一个详细的解释之后再做定夺。