汽车行业的寒冬还在继续。

最近几天，上汽集团旗下上汽大通和上海汇众降薪的文件在笔者的朋友圈刷了屏。随后，上汽通用、上汽大众、比亚迪等更多车企降薪的传闻陆续出现。尽管都还未经证实，但在这个大环境下，这样的消息至少是“情绪真实”了。

压库、降薪的背后，是整个产业链条正在经历的巨大动荡，一场开源节流的自救行动在所难免。

不过，笔者在此并不像讨论沉重的行业话题。凡事看两面，国家对于鼓励汽车消费和逐步放开限购已经释放出明确信号。再加上人们在疫情中更加真切感受到私家车相比公共交通方式的特殊优势，全国范围的复工复产已经在有序恢复。寒冬之后，车市迎来一波消费高峰将是大概率事件。

于是，对于那些等待春天的车企而言，一个重要的问题就是，当春暖花开，如何在同质化的车型大战中给消费者一个购买的理由。

和曾经的靠发动机、变速箱等大件决胜负的“硬核”较量不同，近几年来，车企更多把目光转向车载系统的功能宣传。这一方面是由于汽车电动化趋势下，车辆动力系统也变得逐渐同质化；另一方面则是以荣威RX5为代表的互联网汽车热销，让汽车业看到汽车网联化和智能化带来的关注度和购买力。

围绕车联网的功能，车企和互联网公司可谓使出浑身解数打造卖点。从导航到娱乐，从语音交互到智能家居互联，甚至在车里刷抖音和打王者荣耀，都成了车企进行传播的卖点。

尽管功能令人眼花缭乱，但其中有号召力、能真正称得上杀手级应用的却寥寥无几。去年被外界寄予厚望的车载微信，推出之后反应并不理想，从人们的反应来看，再想靠车载微信吸引人们目光已经不太现实。

那么，除了车载微信，谁还能扛起“互联网汽车”的大旗？

笔者觉得，要满足这个要求，或者是要有明确且高频的使用场景需求，简单来说就是要“有用”，或者是能提供手机无法实现的功能表现，也就是“好用”。

从这个角度，我们也不难理解那些昙花一现的功能，要么是应用频率太少，比如用大屏打游戏刷抖音，或是在车里控制家电；要么则是功能体验不如手机，比如车载微信。

这样看来，笔者觉得答案有两个，其一是AR导航，其二则是小程序。

先来谈谈AR导航。

汽车的核心价值是从A点到B点的移动，导航正是提供实现这一核心价值的最优方案。这决定了导航在的车载系统中不可取代的地位。不久前，特斯拉的导航服务提供商由腾讯换位百度，引来特斯拉车主一边倒的好评，也足以说明提升导航体验对于用户的价值所在。

实际上，在相当长时间内，以高德地图车机版为代表的在线车载导航成为互联网汽车的主打功能卖点，也几乎成了车型标配。除了根据驾车场景的功能聚焦和显示效果优化外，车载导航能够结合车辆油耗、大灯等信号带来超越手机导航的场景化功能。同时，基于性能更强的车载定位模块、惯导系统等，车载导航在高架桥、隧道等特殊场景下也有更好的表现。

AR导航则是在现有车载导航基础上的一次再升级。通过结合车载摄像头的实景图像，并在其上叠加导航信息，AR导航可以提供更加直观的导航体验，在陌生道路或是立交桥等复杂路况下尤其能发挥作用。而且，基于摄像头对车辆和道路的识别，AR导航还可以与ADAS功能进行有效联动，在路线引导的同时提供更好安全保障。

值得一提的是，由于AR导航彻底改变了导航的显示和引导方式，可以让用户有非常直观的视觉冲击和体验，可以充分向消费者传递产品卖点，也非常适合直播等新兴营销手段。

相比地位不可撼动的车载导航，车载小程序更像是汽车智能化过程中的一支潜力股。

车内的场景化服务，几乎都与位置有关，而单靠导航应用，显然无法完全承载。通过车载小程序，既可以与车载导航进行联动，同时又根据具体场景的不同（比如购物、订餐、停车等）提供对应的服务。

更重要的是，小程序不是一个具体功能，而是一种实现手段，它相当于构建了一个车端即用即走的服务生态，从而带给车辆广阔的想象空间，车主可以根据自身的个性化出行特点和需求，选择适合自己的小程序，从而实现千人千面的车载服务体验。

AR导航和车载小程序，一个是对核心车载功能的再升级，一个则是对现有车载服务生态的一次重构。从影响来看，车载小程序将在未来相当长时间内带给汽车想象空间，但从近期来看，AR导航或许更能为车企收获销量。

实际上，此前也有个别车型尝试推出过AR导航产品，但受制于图像识别和处理技术，实车表现并不理想，车企本身也没有投入资源进行市场宣传，导致市场上几乎没有声音。目前，包括高德、百度在内的互联网公司都在积极推进AR导航产品的研发，多家车企的前装AR导航车型也已经进入上市倒计时，一场关于AR导航的较量也即将打响。

相比之下，尽管BAT也都在围绕车载小程序进行了紧张布局，车载小程序也开始在一些车上搭载。但小程序的丰富程度，以及和车载导航的匹配都将直接影响用户体验，小程序生态的建立也需要一个过程。目前的车载小程序，更多还是既有应用的轻度车机版，仍带有很强的移动互联网影子，且与车辆本身的联动不足，和驾车场景贴合并不紧密。

从目前的情况看，互联网汽车的未来，近期看AR导航，远期则看小程序，而那些能在两方面取得突破的车企，或许能在即将到来的市场争夺战中抢得先机。