来自美国马萨诸塞州 Worcester 的 Walter C. Jerome 曾声称要设计制造全世界最安全的汽车！尽管最后没能实现理想，但他造出了一台全世界最怪诞的汽车 - 1958 Sir Vival！

威胁车内驾乘人员安全的最大隐患是碰撞，其中人们尤其关注正面碰撞的后果。那么，如果把汽车设计成分段式结构，充分利用车辆的前半部分吸能，岂不是可以保全驾乘舱的完整性？！

有了如此 “严缜” 的思路和构想，Jerome 先生便开始实践：他用一台重度改造的 1948 Hudson 轿车做车尾，并为其设计了一个形似炮塔的观察舱 - 意在为驾驶员提供更好的视野。Jerome 先生还设计了像环幕一样的驾乘舱挡风玻璃 ...

车辆周身装备了用以减缓冲撞的橡胶条，不得不说这在低速碰撞的情况下还是起作用的。此外，Sir Vival 还有安全带、软质内饰和内置防滚架，这些都是（在当时）领先时代的汽车安全理念。

Jerome 认为底特律的那些汽车制造商长期以来从未真正关心过消费者的安全，他希望通过自己的努力和发明让 “惊人的设计” 征服全美最睿智的客户。

Sir Vival 定价 10000 美元/台，计划年产 10-12 台 ... 参考当时凯迪拉克 Series 62 起步价为 5000 美元/台，Jerome 的 “半挂轿车” 定位还是很高级的。

为了推销 Sir Vival 这项颠覆汽车安全等级的伟大发明，Jerome 成立了 Hollow Boring Corporation of Worcester 公司，随后花了几年的功夫寻求买家和融资。

Jerome 和他的 Sir Vival 曾亮相 1959 年波士顿进口跑车展会，1964 年纽约世界博览会和斯普林菲尔德博览会 ... 一时引来众多关注，风光无限。

此外，在《Life》（《生活》杂志）、《Mechanics Illustrated》（《机械画报》杂志）和《Motor Trend》（《汽车趋势》杂志）上都刊登过 Sir Vival 轿车，甚至还有国外汽车媒体报道过 Jerome 先生的作品。

业内外对于 Sir Vival 的前景均表示中立态度，但对于 Jerome 先生在汽车主/被动安全领域的钻研和努力表示了极大的佩服，并强调 Sir Vival 的面世确实提高了汽车安全性，也推动了相关技术的进步。

最终，Walter C. Jerome 仅造出一台 Sir Vival 原型车。因为，没有任何组织或个人愿意为这个项目投资，也没有任何消费者表示愿意掏钱购买 Sir Vival 轿车。