如果那两个字没有颤抖

我不会发现 我难受

怎么说出口

也不过是分手

如果对于明天没有要求

牵牵手就像旅游

成千上万个门口

总有一个人要先走

怀抱既然不能逗留

何不在离开的时候

一边享受 一边泪流

……

“不是所有SUV都叫Jeep”，当年，广汽菲克轻描淡写说出的这句话，是何等霸气。今天当你看到“不是所有SUV都叫CR-V”、“不是所有SUV都叫哈弗”时，是否还能回想起那个曾经光彩夺目的广汽菲克？

3月9日，是广汽菲克成立十周年纪念日，然而，在这样一个特殊的日子，没有鲜花和掌声，只有官方公众号一篇题为《广汽菲克，10岁生日快乐》的文章——3000多的阅读量应该大多是广汽菲克在长沙的员工贡献的。

回望过去十载，从惊艳到下坠，从争吵到沉默，广汽菲克大概也在感叹，自己究竟如何走到今天？

在《广汽菲克，10岁生日快乐》一文中，我们看到，广汽与菲亚特的合作是在中意两国最高领导人的亲切关怀下达成的，那时，这家含着金汤匙出生的合资公司还叫广汽菲亚特。2015年，企业正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，同年广汽菲克的销售公司成立，被称为“铿锵玫瑰”的郑杰，开始越来越多地出现在我们的视线中。

2016~2017年，是广汽菲克最辉煌的时期，“立志故事”信手拈来：2016年，广汽菲克实现销量17.9872万辆，同比增长高达260%，其中，国产Jeep以7倍于合资SUV市场的增速飙升；2017年，广汽菲克实现销量22.2万辆，同比增长57%；创造了令人惊叹的“广汽菲克”速度。

郑杰也因出色业绩，被任命为菲克集团中国区首席运营官，并加入菲克集团执行委员会，成为首位跻身世界级汽车集团最高管理层的中国籍高管，同时也是首位加入全球汽车集团执委会的华人高管。

不可否认，广汽菲克当年的异军突起，离不开Jeep的品牌底蕴，以及产品线的快速布局。但我们同样不能忽略，SUV的市场红利在背后起到了巨大的推动作用。乘联会数据显示，2013年，我国SUV市场进入井喷期，此后三年，更是连续保持了四成左右的超高速增长。2017年SUV车型在华销量首次突破千万辆级别，虽然同比增长回落至13.33%，但相较于整体市场的3.03%，这个数字仍然足够亮眼。

毫不夸张地说，那是一个鱼龙混杂，猪都可以上天的时代。在广汽菲克为自己傲人的销量感到志得意满时，它的视线之外，众泰、幻速、比速等滥竽充数的投机者，同样赚得盆满钵满。繁荣的泡沫掩盖了一切危险缺陷，品牌下坠的伏笔就此埋下。

2018年，车市寒冬突然降临，把众多汽车企业打回原形，广汽菲克就是其中之一。连续两年的同比大幅下滑，已经让这匹昔日黑马，沦落为广汽集团内最大的拖油瓶。

每每谈及身陷颓势的原因，广汽菲克的说法都可以用“怨天尤人”来总结：一，市场不行，甩锅给大势；二，经销商不行，锅甩给历史，广汽菲克的销售渠道是由进口和国产两支独立的经销商合并而成的，人员“良莠不齐”；三，产品质量不行，刷锅给制造，很长一段时间，广汽菲克的生产与销售链条是断裂的，生产体系在长沙，营销体系在上海，导致销售公司总以制造品质不好为借口，推卸业绩不佳的责任。

显然，三条理由都站不住脚。SUV虽然趋冷，但Jeep“凉凉”的程度甚于大势；经销商戳破双方剑拔弩张的真正原因，是营销公司为冲业绩大幅压库，造成经销商大面积亏损；产品品质有待提升不假，但从用户口碑和第三方相关排名来看，Jeep也没有差到让销量一泻千里的地步。内部吵来吵去，说到底还是营销不行。

2019年4月，“女王”郑杰黯然退场。紧接着，FCA与广汽集团也宣布，对广汽菲克和广汽菲克销售公司的运营机制进行大幅调整，中外双方走马换将，架构改为“一体化”运营，总部变成长沙，上海的团队只是下设的销售部门。

广汽集团当时表示：此次调整将有助于广汽菲克进一步理顺机制，实现产销融合，并建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求，为消费者提供更优质的产品和服务。

然而，10个月过去了，转机仍未出现。虽然广汽菲克的构架调整，没有导致如东风标致北京营销团队全员离职一样的结果，但品牌从此远离舆论场，低调至近乎透明，沉默到只剩一片肃杀。

笔者查询发现，广汽菲克最新的消息，除了企业向湖南省慈善总会捐赠100万元抗疫物资外，就是2月3日再次因动力系统故障，备案召回部分 指南者和自由侠了。而根据广汽集团产销数据，广汽菲克2月产量为752台，同比下降75.65%；销量低至316台，同比缩水93.45%。

或许事到如今，广汽菲克也没有扭转乾坤的办法，组织内部的争吵、兄弟品牌间的倾轧，已让企业元气大伤。又或许该把责任推给FCA，中国从来都不是马尔乔内的福地，去世前，他曾公开承认，FCA在中国犯了战略性错误，特别是Jeep品牌。现在，不仅广汽菲克，连FCA也要为自己的短视和偏科付出巨大代价——它与PSA的合并，与其说是强强联合，不如说是抱团取暖。

当下，新冠肺炎疫情按下了国内汽车市场的暂停键，但广汽菲克冰冻三尺非一日之寒。看到它低调地过完10岁生日，相信很多先记住吉普，后认识SUV的人，都会不禁想起那句歌词：“十年之后/我们是朋友/还可以问候/只是那种温柔/再也找不到拥抱的理由……”

文/殷楠