接着昨天的话题，今天的新车推荐咱继续推荐10-15万元的国产SUV车型，今天的主角是来自长安汽车的CS75 PLUS。之所以选择这款车，一是因为在最新公布的二月份SUV销量榜单中，其车系销量仅次于哈弗H6排名第二；二是因为这款车我也曾试驾过，相对而言更为熟悉一点。

在目前当红的几款国产SUV车型中，个人认为 长安CS75 PLUS的外观是最为突出的。别的先不说，但就在外观设计这一方面，长安汽车这几年还真是没输过谁，每出一款新车都总会让人大吃一惊，而且这一“惊“往往是惊喜而不是惊吓。

据设计师介绍，长安CS75 PLUS的设计灵感来自于阿尔卑斯山区的雄鹿，在视觉上给人的感觉是健壮灵动，充满肌肉感，展示出了很明显的力量感。而将这种理念放到CS75 PLUS车上后，给人的直接感觉就是时尚且相当具有冲击力。大尺寸的进气格栅搭配造型更为立体的雾灯区，让人印象深刻，而运动版车型使用的黑色蜂窝状装饰，则进一步提升了整车的动感视觉效果。另外，造型狭长又完美融于前格栅的大灯就像一双犀利的双眼，有着十足的精气神儿。而贯穿式的LED行车灯点亮时候，更是有一种科幻感。

相对于车头，我反而更加的喜欢车身侧面。不仅比例和谐，而且有着犀利简洁的线条，勾勒出一副健壮动感的身姿。侧窗镀铬装饰条、翼子板饰条以及侧门底边装饰条更是侧面的点睛之笔，为本就饱满的侧身更添一种高级感和精致感。车尾最大的亮点在于官方称之为“凤凰火焰“的LED尾灯，不得不说，点亮之后的效果确实很惊艳，与有灯厂相比也是有过之而不无不及。除此之外，运动版车型还有车顶扰流板，四出的排气尾管以及扩散器等等，反正运不运动先不说，至少气氛是渲染到位了。

至于车内，CS75 PLUS同样是有着同级别车型少有的设计感，整体呈现一种科技感和豪华感。中控台简洁富有层次，另外不对称的设计也对驾驶员更为的友好。双联大屏一块屏是全液晶仪表盘，另一块大屏则是多媒体系统。虽说看上去有某豪华车的既视感，但是对于CS75 PLUS来说并不是简单的抄袭，而是经过了严格人体工程学设计，使驾驶员不会因反光等因素看不清屏幕。只不过我唯一不太满意的地方就是它搭载的车机系统，就功能和使用感受而言和竞品车型差距还是挺明显的，希望以后能有所改进吧。

作为一台国产车型，长安CS75 PLUS在配置上自然也不会让我们失望。尤其是顶配车型，主被动安全方面几乎达到了L2级别，科技配置上则有自动泊车，全景影像，远程启动，LED自动大灯，64色车内氛围灯等。另外舒适配置上还有前排座椅加热，自动空调以及可满足“N95级”的空气净化系统等。虽然高配是国产车一向用来吸引消费者的“手段”，但是不可否认的是他们就是比合资车型要厚道，更为消费者考虑。

长安CS75 PLUS看上去就是一台大车，尺寸方面也确实大于大多数竞品车型。而在实际体验中，对于170cm的我来说，无论是前排还是后排都很充裕，甚至还有点宽敞。由于并不提供7座车，所以五座的它无论是后排还是行李厢在储物方面也都很出色。

长安CS75 PLUS共有1.5T和2.0T两款“蓝鲸“系列发动机，值得一提的是，这两台发动机均荣获过“中国芯”年度十佳发动机称号。所以不仅账面数据好看，实际感受也很让人满意。尤其是1.5T发动机搭配6速手自一体变速箱，不仅动力输出平顺，而且动力储备也足够，即便是在山路上，也没有显现出动力孱弱的趋势。而那台2.0T车型没有感受过，但肯定的是，动力肯定会更加充沛。

另外该车转向轻松直接，底盘方面也有着同级中少有的韧性，只不过是少了点厚重感。而刹车的行程有点短，也就是说初段制动力来得会比较及时，但是随着刹车踏板的深踩，反而会给人一种“刹不住”的感觉。这一点，个人感觉也还有较大的提升空间。

最后再说一下CS75 PLUS的安全性，专业术语和参数我就不一一列举了，在中保研最新的测试中，CS75 PLUS取得了还算不错的好成绩，除了维修经济性这项拿到了M，即中等评价，其余的测试项目均拿到了G，即优秀。

总结：

销量足以说明一切了。也许有人会说这个销量数据还包含CS75，但是如果再细分的话，你会发现绝大多数销量还是CS75 PLUS贡献的。所以，这么来看的话这犀利的外观还是招人喜欢的，出色的内饰也让人满意的，而大空间和高配置都是消费者所需的，至于动力和操控嘛，CS75 PLUS其实也并不比竞品差。接下来，就看它能不能在销量上再提升一步，去挑战下哈弗H6的地位。