在帕萨塔和英诗派撞断A柱、奔驰E级断轴及宝马3系严重减配等陷入舆论风波后，号称工匠精神的丰田集团也最终也没有守住315晚会前的临门一脚。在3月1日，有车主曝光新车RAV4荣放仅跑了18公里就出现机油乳化，使得整个“2.5L混动发动机存在设计缺陷”的质疑被持续发酵出来！

车质网截止到3月13日，短短14天的时间，有关机油增多的投诉“凯美瑞”已上升至225个，“亚洲龙”则增加到101个，“雷克萨斯ES”则衍生出56个，至于RAV4荣放共累计32个，整体高达数百个的投诉量，不得不让人重新审视这辆“开不坏的丰田”。

然而，还未等到丰田汽车的正式回应，就有媒体曝光了疑似丰田下发经销商的“机油增多”相关话术。其中，品牌方所要坚持的立场就是“机油液面超过F刻度线及机油盖出现乳化现象，不涉及品质问题”，需要跟客户细致说明并望得到理解。

与此同时，爆料媒体还透露“有关机油增多”的丰田回应是 F 刻度线可能存在公差，车辆保养时的机油添加可能会超过F刻度线，未完全燃烧的汽油渗入到机油内属于正常现象等，总得来说就是想表明产品不存在质量问题，要么归结于测量不准，要么就属于正常现象！

说实话，相比于帕萨特撞断A柱事件，上汽大众至今没有做出回应的傲慢做法，反而觉得丰田汽车的无赖回应让人感到不耻。能把质量问题漂白成正常现象，这也算是汽车界的独一份。如果有人质疑这份材料的真伪，但根据“中国汽车新闻网”对丰田官方人员的采访，所得到的答案同样是：机油增加和乳化是正常现象。

这就反衬出本田CR-V等车型有关“机油增多”的问题，要表现诚意的多，最起码在诸多消费者的声讨下学会了改过自新。相反丰田汽车的死不承认，就有点被广大消费者惯坏了脾气！

据了解，在今年的2月份美国就丰田集团的2.5L发动机存在“制造缺陷导致内部出现裂纹，可使冷却液或机油泄漏”问题，强制要求召回44000辆，其中主要车型就包含了混动凯美瑞、混动亚洲龙、雷克萨斯ES300h以及混动RAV4，这就有点“芝麻掉到针眼里”巧了！

同样需要说明的是，威兰达、RAV4 荣放、凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES均基于TNGA架构里的GA-K平台研发，大可以认为后四者的相通性是促使“机油增多”投诉量增多的主要原因，但更为关键的是2.5L混动系统就有可能类似于美国的发动机缺陷问题。

不过，事实摆在人们面前的是美国召回的车型可能会更换发动机，而在中国市场则直接表示“质量问题不存在”！