继创始人被拘留、公司停止运营、裁员数千人后，近日“美利车金融事件”有了一些新进展。

从自媒体汽车金融研究处得到的消息，3月16日，据美利车金融内部员工透露，继春节前裁员风波之后，剩下的员工又收到了公司HR的群发邮件，宣布公司从此凉凉。

据自媒体FinX科技从内部员工处得到的消息，目前美利车金融还有员工近千人。

金融高管会对美利车金融的公司邮件内容进行了摘录如下：

尊敬的各位工作伙伴，大家好！

自美利车创立以来，全体伙伴为公司发展付出了辛劳与汗水，感谢大家对公司长期的努力和奉献！特别向危机发生后，坚持在岗做好本职工作的伙伴们表示感激！

曾经，美利车的业务规模、客户口碑、系统功能和风险控制均遥遥领先同类企业，是所有伙伴们共同的骄傲。由于危机 与疫情的双重影响，即使部分有责任心的同事艰苦努力近半年，仍难以恢复公司正常经营。而成本、费用却无情的压在公司身上。面对巨量的客户无法获得及时客服服务，车辆无法及时解押，大量供应商、经销商无法收回欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。同时，市面上涌现出多个逃废债组织，诈骗群，都希望借美利车的危机赚取不法收益。

长夜漫漫，任重道远。公司不忍继续挽留各位伙伴苦苦支撑，为不耽误大家职业发展，公司综合考虑与各位伙伴协商解 除劳动关系，并拼凑出资金支付给各位。具体手续及时间节点如下：

1、由于公司资金紧缺，公司于3月中下旬会按最低工资标准发放1月和2月的工资（北京和外地人员按北京最低工资标 准；上海人员按上海最低工资标准）。

2、会统一发出离职证明。

公司会将基础工作委托愿意帮忙、奉献的外部第三方负责，努力向客户、资金方、供应商、经销商保障基本的服务；会配合警方打击逃废债和诈骗案件，追究刑事责任。 

以上种种安排，实在是万分不舍，也是公司当前和未来一段时期的实际状况所致。在这里，恳请伙伴们包容体谅，不胜 愧疚之至。再次感谢诸位伙伴们！

美利车金融

二O二0年三月十六日

“美利车金融事件”时间线——

2019年11月11日 当天，美利车金融北京分部被带走60名员工，全国范围内被带走的总人数约有1000多人。据《中国企业家》报道，公司创始人刘雁南也在配合调查中。

2019年11月20日 美利车金融公告回应调查风波，由关联公司“有用分期”引发。

2019年12月4日 新希望集团派出应急运营小组进驻美利车金融，负责人为前优信CSO井文兵。

2020年1月2日 美利车金融内部发“裁员”邮件，称重心转向存量资产管理。

2020年1月6日 传新希望集团将从美利车金融退股。

2020年1月13日 针对美利内部“乐享计划”理财产品无法兑付问题，已有员工向北京市朝阳区经侦大队和北京市昌平区经侦大队报案。

2020年1月15日 网传宜信将牵头成立新公司，接管美利车金融。

2020年3月16日 美利车金融发送全员邮件，宣布与全部员工解除劳动关系。

关于美利车金融

天眼查数据显示，美利车金融的运营主体为天道计然（北京）信息科技有限责任公司，该公司成立于2014年6月，注册资本约为1.1亿人民币，法定代表人为美利金融CEO&创始人刘雁南，经营范围包括技术开发、技术推广；数据处理；经济贸易咨询；企业策划等。公司的股权信息显示，目前刘雁南持有公司55%的比例，为公司最大股东。

据每经此前报道，2019年10月31日，二手车金融服务平台美利车金融向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书，拟登陆纽交所，计划募集资金至多1亿美元，股票代码为“ML”。截至2019年6月30日，公司的汽车融资交易余额219亿元，较2018年末余额增长了18%。

从递交招股书到企业崩盘，美利车金融仅仅用了五个月。

来源：综合自新流财经、中国企业家、每日经济新闻、汽车金融研究、FinX科技等