品汇矩阵今天继续不谈疫情看汽车。众所周知，我们平时经常逛的HM、Zara、Nike等潮流服饰品牌，它们的服装工厂几乎全部都坐落于东南亚的几个国家。由于较低的生产成本和出口关税等原因，东南亚已经逐渐发展成为了世界工厂，尤其是对于人才要求较低的制造业。

咖喱味儿的雷克萨斯

而随着汽车的模块化和平台化，也让制造汽车的流程不断简化，同时受到近几年经济形势的影响，各大车企也纷纷开始节约研发和生产成本。而这时候，世界工厂东南亚也就成为了各大汽车品牌迁移工厂的首选。

每次谈到雷克萨斯，除了聊省油的话题外，我们最关注的还是到底能不能国产。而在大家都以为雷克萨斯接近在中国投产的时候，却爆出了其在印度生产ES车型的消息。

要知道雷克萨斯除了在日本本土的四个工厂外，只有两个在美国的海外工厂。这次在印度投产的 雷克萨斯ES，也只是通过在丰田位于印度Bidadi的工厂斥资1亿美元新增的一条生产线的方式。不过在未来，这条生产线还有可能用来生产雷克萨斯NX等热销车型。

其实雷克萨斯在印度的投产，也是因为当地对进口汽车征收的超高关税所导致的。采用本土生产后，会使ES车型在印度的售价大幅降低，从而增加竞争力；同时ES的主要竞品：宝马5系、奔驰E级、奥迪A6、沃尔沃S90与捷豹XF等，几乎都在印度拥有本土制造基地，。

豪车不贵、地道东南亚制造

早在去年探店的时候，宝马4s就表示想要美产宝马X5的要抓紧了，因为受贸易战影响，这款宝马在中国最吃香的进口SUV已经转到泰国生产。而随着宝马在泰国建立了全新的电池工厂，未来X5的插电混动和纯电的MINI车型都将在这个工厂推出。

而根据宝马的规划，到2021年宝马集团将有五款纯电动车型，在202 5年这一数字将增加至12款，覆盖轿车和SUV，所以东南亚这个宝马第四大电池工厂还是非常关键的。

既然尊贵的宝马X5已经从Made in USA变成了Made in Thailand，那么印度产的雷克萨斯ES会不会出口到中国呢？至少从目前来看还不会。雷克萨斯ES尽管目前有加价现象，但这并不是日本九州工厂产能不足的表现，而是国内经销商的行为所致。