2015 年受到新能源补贴和对新能源汽车领域的投资热潮，催生出一大批造车新势力，不过这两年市场竞争越来越激烈，新能源品牌加入了淘汰赛的阶段。就在近日，绿驰汽车完成了新的股权变更，将控股权出让给了河南省国投企业管理有限公司（简称河南国投）。

据公开信息显示，该公司名称由绿驰汽车科技（上海）有限公司变更为绿驰汽车科技集团有限公司。注册资本也由约 13.47 亿元变更为 33.66 亿元（河南国投认缴出资金额约 20.2 亿元），企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）变更为其他有限责任公司。最后，由深圳九州汇联投资管理有限公司（简称深圳九州）100% 控股变更为河南国投认持股 60%，深圳九州持股 40%，河南国投成绿驰汽车实际控制人。

早在 2018 年 6 月绿驰汽车便对媒体宣布其宏大的产品规划，光是产品平台就有三个，分别命名为 CC、M、S 三个平台。产品层面更是将以半年推出一款新车的业界高速度投放市场。在 2019 年 5 月，绿驰汽车曾与长安宣布合作，用已经退出中国的长安铃木闲置产能为绿驰汽车代工。联想到绿驰汽车此前曾宣布将于 2019 年 6 月上市首款紧凑级 SUV 车型，此番合作声明给人的感觉是铁板钉钉，绿驰的新车肯定会很快面世。然而时至今日，此事仍无下文。

2016 年，王向银脱离福田汽车后，创立绿驰汽车。公司名称变更前的绿驰汽车科技集团有限公司成立于 2016 年 8 月，注册资本为 13.5 亿元，经营范围包括汽车科技专业领域内技术开发、技术转让、新能源汽车充换电设施建设运营、从事货物及技术的进出口业务、销售汽车等方面。仅三年之后，王向银却离开了自己创立的公司。

据资料显示，2019 年 3 月，绿驰汽车高层发生变动，绿驰汽车集团创始人兼原 CEO 王向银向董事会递交辞呈，由绿驰汽车集团原常务副总裁任亚辉接棒绿驰汽车 CEO，成为绿驰汽车的实际控制人。对于刚成立的创业型公司来说，创始人出局的情况非常罕见，尤其是动辄数十亿投资的汽车行业更是闻所未闻。2020 年将是新能源汽车品牌大量淘汰出局时间点，尽管现在河南国投携资入场，但对绿驰汽车来说局势仍然不明朗，因为绿驰汽车的核心团队各种问题，和绿驰汽车仍未有真正能量产上市的车型，再加上未来要面临的生产、交付以及运营难题，绿驰汽车往后的日子不太好过。