上联：原油降价我不降，我和原油不一样

下联：原油涨价我也涨，原油对我有影响

横批：我不一样

当我们谈论国内油价的时候，最让人津津乐道的就是这幅对联了吧。仿佛洗脑神曲，可以过目不忘。但是随着最近一次的油价调整，让人惊奇的发现，重回5元时代不是遥远的梦想。从某app上发现，成都温江的一家加油站95#只需要4.58元/升，瞬间感觉楼下买菜也可以骑上快乐的小摩托。

当我们还没跟上喜大普奔节奏，发改委准时站了出来表示，国内油价将不会迎来再次下调，也就是说我们现在的油价就是地板价了。即便如此成都小伙伴也是足够幸福的，在不限行的期间，油价又给力，相信有更多的小伙伴考虑买车或者换车。以目前的油价来看，电动车和传统燃油车使用成本差距进一步缩小，新能源车企日子更为难熬，进入2020年，造车新势力资金短缺更加明显，疫情更是放大了这种影响。裁员、调整工资发放、取消年终奖都不是直接有效的措施。

注册资本25亿美金，会差你那区区110万RMB？

作为国内造车新势力的老大哥，蔚来确实更被人们熟知，但是依然摆脱不了亏损上百亿的局面，3月18日，蔚来汽车公布了2019年第四季度及全年未经审计的财务报告。财报显示，蔚来全年归属于股东净亏损达114亿元，相比于2018年年度净亏损96.390亿元人民币，继续扩大。近日，这位老大哥还因为110万元成为了被执行人，3月23日，对于公司被上海嘉定法院列为被执行人，蔚来汽车方面回复称，这是蔚来和物业中介之间正常的商务纠纷。“双方就工作成果与收费标准未能达成一致，走了司法途径。法院对此做出了判决，蔚来完全尊重法院的判决并依法配合执行。”此前已经有消息称，蔚来目前的现金不足以维系公司继续运转12个月，融资依旧是关键。站在中立的角度来看，如果连蔚来汽车都没法正常的运营发展，那么试想一下其他的国内造车新势力又该如何生存。

又少了一台V8，大排量逐渐成为一种奢望

要问国内的越野市场上有没有销量和口碑双丰收的车型，首先想到的应该就是普拉多和陆巡了吧，神奇的是他们都是丰田旗下车型。近日有消息称，新一代丰田Land Cruiser将不再搭载V8发动机，采用已在雷克萨斯上搭载的3.5T双涡轮增压V6发动机。面对日益苛刻的排放标准，我们崇敬的V8也将陆续远去，当年国产陆巡的停产就与排放标准有着直接关系，新一代兰德酷路泽将基于丰田最新的TNGA架构打造，与他同平台的新威兰达与RAV4荣放已投入市场。作为一款强调越野属性的硬派越野车，依旧会采用非承载式车身，并配备全时四驱系统和最新的TSS安全辅助系统。预计，新一代兰德酷路泽将在今年年底推出。

2020车辆年审三大变动，费用增加只是其一

变化1：检验合格标志电子化

2020年3月1日起，包含成都在内的16个城市先行试行机动车检验合格标志电子化。车主在办理完成车辆登记、检验业务后，可以通过互联网平台查看、下载检验标志电子凭证，车辆不需要再粘贴纸质检验标志，公安交管部门也不再以未放置检验标志为由处罚。

变化2：年检费用增加了

年检费用上涨主要的对象是私家车。以往建议的年检费用是一次140元，此次调整之后，一次的收费是290元，费用涨了1倍（具体以当地车管所公示的价格为准）。价格上涨的主要原因是：增加了污染控制装置的完好性检查、部分车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了NOx排放检验等检测项目。对于私家车，比较重要的项目是OBD检测。对于车龄长的车辆就不那么友好了，车龄大点的机动车上线检测不一定能通过。正因为新增了这个检测项目，费用也水涨船高。

变化3：道路运输车辆可延期45天

疫情期间，各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要，对道路运输车辆年审时间到期，但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天；各地交通运输部门不对未开展技术等级评定、车辆年审逾期或到期未审验的道路运输车辆进行处罚。