从现阶段来看，新型肺炎对于汽车市场的影响尚属负面的，所谓“疫情间接刺激市场对私家车需求，加速或提前消费者购车计划”的时间节点还还未到来。而或许是为了“重燃”消费者购车热情，降低购车门槛，日前上汽大众对途昂以及 途昂X进行“官降”，具体如下：

从国内消费者的消费习惯来看，人们对于“大”真的是趋之若鹜，手机、房子如此，当然汽车也不例外，而途昂刚好戳中了这样的消费心理：高昂的车头造型、硬朗平直的车身线条以及方正造型的车尾，气场十足。它也引领着大众新车的设计趋势，这种硬朗风格在大众的新SUV上已经愈发常见了。

内饰方面，途昂的内饰是典型的大众风格，布局工整但各功能区域划分合理，新意不多但符合普罗大众的审美。当然，为了对得起自身的定位，其在用料上融入了木质纹理装饰片等材质。

至于途昂X，作为途昂车系的衍生车型，它其实就是途昂的Coupe版本，虽然乍一看和途昂很像，但细节上它更为丰富细致。

动力方面，途昂X与途昂采用了同款动力总成，分别有最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米的2.0T低功率（330TSI车型）、最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米的2.0T高功率（380TSI车型）以及最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛·米的2.5T V6（530 V6车型）三种发动机。传动系统方面，三种发动机均匹配7速双离合变速箱。

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