3月28日，以“拥抱新零售，共享使用权”为主题的BEIJING汽车使用权交易平台发布仪式成功举办，BEIJING汽车联合国网电动、小桔车服、宁德时代等多家合作伙伴，推出国内首个全场景汽车使用权交易平台，并用“鹏翼计划”来命名，BEIJING汽车希望这个汽车使用权交易平台够像大鹏鸟的两翼一样一飞冲天。

那到底什么是“全场景汽车使用权交易平台”？

据了解，“鹏翼计划”（全场景汽车使用权交易平台）将推动3大变革：一是汽车产业格局从各自为战向开放融合转变；二是消费模式从所有权交易向使用权交易、一次性占有向全周期共享转变；三是客户体验实现生态化、网联化和一站式服务，让“私+车”更自由，让出行更便捷、美好。

北汽集团营销业务委员会主任李一秀指出，该平台能够最高效匹配汽车供需，最大化发挥汽车使用价值，从而满足更多用户对美好出行生活的追求；同时，它融合了汽车出行和价值链各环节的生态伙伴，能够引领汽车产业和消费模式的变革，推动汽车交易从所有权时代向使用权时代的发展。

以上可以简单概括为两点，一个是共享化，一个是生态化，共同构成了“鹏翼计划”的两翼。

BEIJING汽车认为，目前共享汽车最大的痛点在于供给侧无法满足需求侧的极致体验，怎么办？全场景使用权交易平台要从“分”和“合”两大维度入手，推动“私+车”出行理想的实现。

第一，分，区分用户使用场景，将其切分地更细，真正将出行做得更便捷、更经济、更具乐趣，才能真正打动客户；第二，合，聚合生态，告别单打独斗，从运营主体出发，通过资源的聚合来提升供给能力，从产业链到生态圈，从点到线到面，实现资源融合，让运营更高效。

鹏翼计划，是通过更细的场景切割、更广的生态链接，将汽车企业、出行平台、金融、资产、二手车、充电等资源深度融合，构建生态资源组合、打造极致满足出行的扩展性合作平台，实现用户“私+车”的出行体验。

其中，聚合生态是关键。李一秀指出：“必须实现产品、资金、平台、资产、运营、二手车这六大生态资源的深度融合，其中任何一方缺席，使用权交易这场戏都难以唱出满堂彩”。

据了解，目前第一批加入该计划的都是当下汽车出行生态链上优质的合作伙伴，包括国网电动、小桔车服、宁德时代、邮储银行、优信拍、北汽财务公司、华夏出行、安鹏租赁、轻享出行、京桔、茉莉出行、蔚蓝出行等有影响力的企业。

滴滴旗下小桔车服副总经理杨峻表示，希望可以联合BEIJING汽车，携手产业链其他行业伙伴，共同推广和普及汽车“使用权”这一理念和方式，让更多用户可以享受到随时、随地、随租、随买、随还的用车体验。

为推动“鹏翼计划”的落地，BEIJING汽车与小桔车服达成战略合作，双方将通过“鹏翼计划”，面向不同出行场景，持续投入资源，共同推广和普及使用权交易这一用车理念和出行方式。

这只是“鹏翼计划”的第一步，未来三年，BEIJING汽车还将在生态链伙伴企业的支持下，投入10万台车辆、100亿金融授信、布局100个城市、建设100家使用权交易站点，最终实现满足1亿人次“私+车”出行的目标。

发布仪式的最后，BEIJING汽车联合参会伙伴向全行业发起《鹏翼计划倡议书》，呼吁更多的出行产业链企业参与进来，开放共享资源，共同满足亿万公众美好出行的愿望。