捷达品牌成立一年就摧枯拉朽般树立起合资入门车型新标杆，只因其作为新成立的品牌，一年时间内销量突飞猛进，产品好评如潮，如同做上了时代的高铁，开挂了一般。但我们仔细一想，2019年并不是汽车上行的周期，在整体行业并不算告诉发展之际，捷达品牌面对众多比自己资历老的对手毫无惧色，纷纷将其“斩于马下”。

在过去这一年，也是捷达品牌的第一个年头，捷达品牌先后推出三款覆盖A级轿车、A级SUV和中型SUV市场的高品质车型——捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7。2019年， 捷达品牌上市时间不到四个月，实现销量突破43000辆，月均数据突破万辆的成绩。其中，作为捷达品牌下的首款SUV，捷达VS5上市第一个月订单就高达2.5万辆，数据非常好看。车友们对车辆的称赞声络绎不绝，甚至有一些黑粉也倒戈，为捷达品牌车型增势。

说到刚开始有些看衰的受众，主要是觉得捷达品牌独立后，可能会不再延续大众的产品品质，但是实际情况是，捷达品牌完美沿袭了大众产品力，在一汽-大众成都分公司先进的MQB平台进行生产，应用6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡和自动拧紧等行业领先或大众独有的制造工艺，在最严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系把控下，确保纯正的德系基因和卓越的大众品质。所以说，捷达品牌车型是纯正的德系车型无疑。

能够异军突起，除了过硬的产品力，捷达品牌的渠道能力也不一般。捷达品牌充分利用一汽-大众大众品牌现有优势资源，实现服务网络、服务体系、服务团队共享，为用户提供全生命周期专业化、可信赖的成熟服务及用车保障。售后服务的全面打通，让消费者在购买产品时，不用担心这是新品牌就会存在服务不周问题，这也是捷达品牌的明智之处。

然后是可以写进案例的营销活动，捷达品牌围绕用户偏爱和车型特点进行有针对性的营销活动。年轻化的运营，不仅能够让品牌焕发新生活力，还在价值观上贴合新生代消费者。捷达VS5上市之际，捷达首创“上市周”模式，带来非常显著的效果；尝试“捷达联播”，以接地气的内容利用碎片化时间，各种以用户为中心的传播层出不穷。

对乘用车市场的发展，对用户的需求有着深入的洞察和理解，捷达品牌正是基于这种探索，为用户带来最适合的车型。