复工后的思考_车家号_发现车生活

从春节开始发生的新冠疫情，持续了近3个月，国内的疫情在全体国人的努力下，得到了基本控制，国外的疫情不断输入，成为目前疫情抗战的重大转折。

从市场的角度看，从停产停工，全国齐心抗击疫情，到目前分层次分级复工，诸多地区把风险等级调低，消费者的心态依然不容乐观。

汽修行业也是如此。

小编走访了多个汽修厂客户，大部分机修车间零零散散，没有几个消费者，这些汽修企业老板对今年的整体形势非常担心，房租没有降下来（大部分企业租赁的厂区为私人不是国家或集体的），负担重，人员工资降不下来，水电费降不下来，业务量降低幅度大，几个方面的压力一下子让很多汽修企业叫苦连天。

生产自救，降低支出，到处找食总比坐以待毙好。

广州波箱王科技有限公司按照国家规定开工复产后，也面临着上述问题。

可喜的是，公司全体员工众志成城，除了全体员工及时归队外，面对客户的问题，没有怨言的加班去解决，不需要强调。好像管理自觉地起到了作用，这就是大家的团队意识和责任意识！

广州波箱王科技有限公司在思考这样一个问题：汽修厂除了常规的项目如发动机项目（小修、中修、大修、换油）、空调项目、刹车项目、底盘项目、室内项目、杀菌消毒健康项目、冷却系统项目及深度保养项目外，对于汽车自动变速箱项目似乎没有太大的感觉，除了自动变速箱油的被动型保养外，自动变速箱维修项目更是处于半真空状态。

为什么？

因为自动变速箱项目具有很高的技术含量。

目前，大多数汽修厂在自动变速箱项目方面，存在几个问题或短板：

自动变速箱油匹配更换不精准，担心出错误，导致自动变速箱保养业务受阻；

自动变速箱故障性质界定不清晰，不敢上手，导致自动变速箱维修业务处于自然状态；

自动变速箱维修后遇到客诉，解释不清，区分其故障性质的思维混乱，把责任归咎于专业自动变速箱维修企业，导致维修厂、客户、专业公司三者之间的不断纠纷，以至于车主对维修厂的大项目信任度较低。

实际上，这是一个技术话题，也是一个综合性话题---自动变速箱维修和保养是一个技术性很强的项目，它就必须用技术的角度来解决这个问题。单一依靠服务和营销是不能整体解决的。

广州波箱王科技有限公司将会整合目前的ERP生产管控手段、APP报价体系、维修质量、技术服务、规模性生产能力、供应链等各种资源，带给汽修行业一个新的视角。

我们将为汽修企业提供一个更加广阔的发展思路！把汽修企业最后一块汽服项目的净土拓展成汽修企业的盈利制高点！

欢迎大家前来广州波箱王科技有限公司指导工作！