2019年对于许多车型来说，是备受考验的一年，汽车试产从2018年下半年开始总体销量增长开始了急剧下滑的趋势，在这一年多的时间里许多车企和车型都没挺过去最终倒闭亦或是停产。如果要说2019年最惨的一款热销车型是谁，那一定非 福克斯莫属了，与众多退出市场的冷门车型相比，福克斯的知名度以及影响力，明显要高出相当多，福克斯虽说出生于福特家族，但是福克斯却是来自于福特在欧洲的德国和英国研发团队研制而成，由于在欧洲的反响相当好，随后福特将其作为全球战略车型开始销往各个国家。

福克斯诞生之初，完全可以说是福特汽车家族的销量担当，在多年的升级换代之后，福克斯的影响和表现却逐渐走起了下坡路。在2018年之前，完全是可以和高尔夫一较高下的车型，由于其强大的产品力和超高的性价比也为它获得了很高的销量，可是这一切在2018年第四代福克斯上市之后都好像不见了，市场影响力方面更是无法和往日相比，那究竟是什么原因导致福克斯如今的这个场面呢？产品力下降？又或者是竞争力下降？还是性价比不如以前了？

同级别车型增多是主要原因。在前几年的小钢炮车型当中，福克斯和高尔夫两款车型可以说是市场上必定会去考虑的，然而随着近几年汽车市场的迅速发展，同类产品越来越多，思域、菲斯塔、雷凌、高尔夫以及昂克赛拉等车型开始加入产品行列当中，这也让消费者的选择变得更多了，就目前小钢炮车型的市场行情来看，昂克赛拉3的热度无疑是最高的，而销量最低的却是与福克斯同一家族的福克斯Active，这对于福克斯来说这一打击无疑是致命的，本想着靠跨界车打一场翻身仗的它却成一场空。

对于现款福克斯而言，由于在操控方面的加强，让驾驶性变得更强，用户体验得到了一定程度上的提高，这也让福克斯在消费者口碑方面得到了不错的反馈，当然，其中也少不了前几代福克斯用户积累下来的良好口碑。虽说用户口碑反响还算不错，但是在它的空间表现上一直是劣质，包括油耗方面，也始终是很大的一个问题，这两方面也是众多车主吐槽最多的方面，当然，由于在动力以及操作方面做得比较优秀，燃油经济性偏差也是可以理解的，但我们可以看到市场还是类似于思域这样的车型，在兼顾动力性的同时耗油量也进行了很大程度上的优化，因此在这方面，福特仍旧需要对福克斯进行深一步的升级。

在动力表现上，福克斯搭载的是1.5T三杠涡轮增压发动机，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，虽然搭载了8AT变速箱，但是由于目前国内消费者对三缸发动机较为排斥的心理，也是导致其销量不佳的重要原因，现款福克斯最大马力可达到174匹，峰值扭矩为243N·m，相对同款车型来说动力还算是充沛，工信部综合油耗在5.4L-5.7L左右，也没有想象中的那么耗油。

目前据多家专业汽车网站给出的价格数据，福克斯目前的指导价在9.98-15.08万之间，再加上经销商的优惠，参考价格在8.88-13.88万之间，也就是说，落地价大概只需要15万元，对于一款曾经如此热销的小钢炮车型来说，15万的落地价可以说是相当划算了，但是从销量来看，2019年前11个月福克斯的总销量为4.66万辆，与2018年同期相比下降21.8%，整个销量呈现断崖式的下跌趋势，这也是让人特别意想不到数据。福克斯这两年的失败也正在警示在当下许多热门车型，如果不寻求改变和进步，再热门的车型也会有没落的那一天。