现在保时捷BOXSTER系列风靡全球，但又有多少人知道，一台为保时捷的带来不少利润的Roadster，它的开山鼻祖到底是谁呢？没错，就是保时捷550 Spyder。

第一部保时捷550 Spyder,诞生于1953年。是保时捷继356之后，祭出的又一台勒芒战车。正因为550 Spyder的研发，才诞生了后一系列的勒芒冠军车型。如917、956等。

保时捷550 Spyder只生产了90台，而多年过去后，能幸存下来的保时捷550 Spyder如稀世珍宝一样，被载入汽车编年史。

550 Spyder可谓是保时捷最早的中置后驱Roadster。不过因为赛事用的原因，全车车架为管式车架，车重仅仅为500多公斤，虽然原厂那副“Fuhrmann”发动机只有110匹马力，但在当年，550 Spyder足以常年包办了当时勒芒赛事的前三名。

因为年老已高的缘故，这台550 Spyder没法修复原厂发动机，因此这台550 Spyder是移植了RX7上的13B-REW转子引擎。

为了进一步偷轻，这台550 Spyder是没有门的，车手只能挎着进出。

一副车架可以历经到70年，这种成绩的确很了不起了。

换上TUNDER绞牙，这台老爷车又能否在赛道上重现当年英姿呢？