国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的公告显示，3月，国内乘用车市场共有14个品牌发布13起召回公告，涉及汽车424,297辆，同比增长34.24%，环比更是大增229.14%，结束2020年开年两个月的低位运行状态。

3月的乘用车召回中，纯进口车辆占比达到50.47%，其余均为合资品牌，中国品牌在统计月无召回。

召回品牌所属国别方面，德系在召回次数和数量上都成为贡献数据的大户。3月，德系共有5个品牌7次共召回200,467辆汽车，占全月召回总量的47.25%。其中不乏超豪华和豪华品牌。

3月20日，保时捷因起火风险召回117,425辆 Macan，成为德系品牌3月单次召回数量最多的品牌。值得注意的是，2020年1月，还有645辆保时捷911因中控台控制单元软件错误，极端情况下增加碰撞风险被召回。

此外，德系豪华品牌奔驰也在3月召回82,491辆汽车，其中还包括二次召回的77,607辆国产奔驰C级、E级、GLC SUV。根据召回公告，这批车辆在此前的召回维修过程中，或未能完全按照操作指导更换转向齿条推件，由此可能造成转向波纹管密封不当，极端情况下影响电子助力系统正常工作，增加碰撞风险。

单次召回“冠军”属于瑞典品牌沃尔沃。虽然仅有一次召回，但召回数量达到150,929辆，占全月召回总量的35.57%。引发召回的缺陷为，AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限，极端情况下增加了碰撞风险。

另外，韩系品牌共召回47,398辆汽车，占比11.17%，涉及车辆为现代新胜达和起亚威客、索兰托。美系品牌涉及Jeep牧马人2.0T撒哈拉，召回数量71辆。德系之外的欧洲品牌中，菲亚特召回1815辆菲亚特500，兰博基尼召回90辆Aventador S，宾利召回7辆添越，捷豹路虎召回13辆路虎发现和23,507辆捷豹XE、XF、F-PACE和国产XFL。

引发召回的故障中，高田气囊安全隐患再次出现，3月捷豹品牌的召回均受高田气囊影响。而在2月的召回公告中，已经有4,827辆进口及国产宝马3系轿以及17,178辆斯巴鲁森林人、力狮、傲虎、翼豹系列汽车因高田气囊被召回。被召回的宝马3系生产时间最早可追溯到1999年，而涉及的斯巴鲁车型则是在此前的召回中依然采用高田气囊的阶段性分析结果，隐患并未彻底消除，故需要进行“再回炉”。

根据美国汽车新闻网的报道，截至2020年1月，高田气囊引发的召回已经在全球持续了7年，波及车辆高达1亿辆。

3月31日，国家市场监督管理总局发布的《关于2019年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2019年共实施汽车召回223次，涉及车辆652.97万辆，气囊/安全带、发动机仍为主要缺陷产生部件。