为弥补公司近24年来最重大的亏损，同时也为挽救股价，裕隆公司今日首次停牌，并宣布重大信息，公布2019年全年营运亏损新台币244.65亿元，相当于1.5个股本，也是公司史上最严重的年度亏损，公司董事会决定动用特别盈余新台币151.45亿元，并减资新台币57.29亿元来弥补亏损，减资后公司实收资本額调降至新台币100亿元，实收资本額降幅约36.4%。

裕隆表示，近期新冠肺炎疫情接连冲击，汽车产业也持续疲弱，公司去年净损新台币244.65亿元，同时公司保守看今年车市表现及营运，因此针对车型技术资产进行资产减损，并且在帐上应收帐款评价回收风险降低损失。

事实上，裕隆子公司裕隆日产的新车销售与营业利益表现并不弱，2019年获利达到新台币10.48亿，但不敌公司在2019年认列合并子公司及转投资事业亏损等影响，去年第四季单季亏损新台币219.57亿元，而全年税后净亏损达到新台币244.65亿元。

由于自主品牌纳智捷LUXGEN的销售不如预期，及考察疫情持续对产业造成负面影响，裕隆董事会将采取稳健保守经营策略。而此次瘦身，也有改善公司财务状况，并且有助提高股票净值。