索纳塔九在整个生命周期里，基本重复了索纳塔八的故事，想往上，奈何群众接受度不高。但在2020年初的这个时候，索纳塔九已经非常明确的进入了换代前的最后一段时期，终端优惠非常大。我们随便翻开一个汽车网站，就可以看到3万元以上的实际优惠幅度，当然还有更多的。

而且，最重要的是，在越来越多的品牌开始以混合动力作为全车系高动力输出的时候，索纳塔九还有一款纯正的2.0T发动机，并且配备的是6AT变速箱。

曾经，我们去怀念大马力自吸发动力。之后，我们可能将会开始怀念2.0T发动机。那此刻，是否该捡漏索纳塔九呢？

（注：本文大部分图片采用的是2019款 1.6T GLS智能型纪念款实拍图）

索纳塔八到索纳塔九，再到2017年8月的索纳塔九中期改款，这款车的前脸是被改得最频繁的地方。我们可以看到进气格栅采用了当时的六边形家族样式，并有镀铬饰条进行包围，以提升档次感。

从斜侧面看车头，遮住进气格栅的话，其实看起来跟索纳塔八差不多。略夸张的行车灯区域，看起来有些龇牙咧嘴。索纳塔九整车看起来非常像一辆大号的领动。后来，现代方面表示，将不在全部车型上采用家族式设计，而是会根据不同的车型风格进行设计。想必这一阶段的索纳塔九让现代方面进行了深刻的反思。我们可以看到即将上市的 新索纳塔外观设计有了质的突破。

索纳塔九的侧面很迷之魅惑。前半段车身吧，有索纳塔八的修长感。后半段车身在去掉掀背之后，变得有些短尾。整体上看侧面，是不够一辆中型车的气质的。

尾部绝对的是设计迷茫的重灾区，跟前脸没有呼应，毫无灵气。而且是全车最像领动的地方。后备箱开启按键还别出心裁的放在了车尾LOGO里面，防盗倒是不错。

全系轮毂的样式都有些追求时尚运动风，但仍避免不了一股整容塑料气息。没有能和同期的迈腾、凯美瑞、雅阁抗衡的表现。

内饰无论布局还是材料的使用，都把索纳塔八积累下来的时尚感毁得干干净净。从方向盘到中控大屏，再到出风口，整体非常厚重敦实。外观和内饰的反差之大，甚至会让人有恍惚感。当然最灾难的当属那塑料感满满的木纹饰板，千万别选，选银色饰板。

其实单说每一处配件，都是可圈可点的。比如仪表盘，肯定比当时的雅阁质感还好。

中控大屏的UI显示，空调等功能的控制按键，精细度都挺好。可以看出负责这些地方的设计人员，是有努力和用心去做好索纳塔九这辆中型车的。

前排座椅是够宽大厚实的，论“堆”基本材料，现代汽车是自主品牌们的师傅。

后排空间得益于足够长的轴距，表现还不错。中间的地台也没凸起太高，比迈腾等车型表现更好。前排座椅后的储物袋，明显是直接用的索纳塔八的设计，居家气息有余，商务气息不足。

悬挂方面，必须有多连杆后悬挂。在测试中，这套悬挂对轻微颠簸的处理尚可。较大幅度的操控中，有些偏硬。这也为运动化的驾驶感做了个铺垫。

发动机有1.6T和2.0T两种排量，最大功率分别为180马力和241马力，匹配7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱。实测百公里加速8.56秒，百公里平均油耗9.9L，在同级中处于中等水平。

说到这里，那么索纳塔九有什么值得购买之处呢？

一， 用1.4T速腾的钱，买辆2.0T中型车，不香么？

二， 个人使用来说，虽不够商务，但家庭使用代步绝对超出预期。

所以，在这辆车换代前，推荐购买的是2.0T GLS智能型。

首先，要的就是这套2.0T+6AT的动力系统。别等到买不到这么便宜的2.0T时才去怀念。

其次，胎压显示、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、主/副驾电动座椅、8英寸中控大屏并支持CarPlay、LED大灯、自动空调、车载净化器等配置都有搭载，日常使用绰绰有余。

最后，作为北京现代车型而言，像索纳塔八，一开始是有A柱异响这样的小毛病，但到了产品末期，都能完善。正常情况下，索纳塔九已经解决了所有小问题，是一辆成熟的车型。

对年轻人而言，选黑色外观，配棕色或者黑色座椅，记住一定要银色内饰板，这样全套下来，其实索纳塔九还是香气十足的。

文｜吴剑

图｜网络