♦ 咨讯一：新能源汽车补贴延长2年，重庆车企早已“枕戈待旦

3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议指出，为促进汽车消费，确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续，这对受今年补贴退坡、车市持续下行、疫情“重创”等因素影响，持续半年下跌的新能源汽车销量而言，无疑是重大利好。4月1日，记者多方了解到，目前，重庆各大车企，对新能源汽车的热情依然不减。

“跌跌不休” 新能源汽车销量连续8月下滑

2019年，政策扶持近十年的中国新能源车产销自2019年7月销量起，首现年负增长，随后连续8个月出现下滑。

据中国汽车工业协会数据，2019年新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下滑2.3%和4.0%。

除去“新冠”疫情的影响，“跌跌不休”的原因之一正是新能源补贴的退坡。根据新政，2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出。2019年补贴退坡幅度整体达到70%。

据中汽协统计数据显示，今年1-2月新能源汽车生产5万台，同比下降63%，其中新能源车乘用车累计下降58%。1-2月销量6.0万辆，下降59.5%。其中，2月销量1.3万辆，下降75.2%。

对此，中汽协建议，调整“双积分”考核、延缓“国六”达标车型等积极减负政策；优化并延续新能源补贴政策，大力发展新能源车产业，以及尽快出台激发消费潜力系列政策等。

热情不减 重庆车企集体拥抱新能源

尽管销量不甚理想，不过本土车企对新能源汽车的热情并未减退。

纵观2020年长安汽车的新车规划，在已确定推出的5款新车中，就包含三款新能源车型。由此不难看出，新能源车型将是长安汽车今年的一大重点。

2020年，长安汽车持续产品焕新和品牌焕新。长安新能源今年上半年推出微型纯电动车奔奔E-Star、紧凑型纯电动车长安E-Life、紧凑型纯电SUV长安E-Rock。和此前已发布的E-Pro共同组成长安新能源全新的产品矩阵，将完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

2017年，长安汽车正式提出以香格里拉计划作为其新能源发展战略，根据香格里拉计划，长安汽车将在新能源汽车领域投资1000亿元，2025年前将研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品，其中纯电动产品21款，插电式混动产品12款。去年9月10日，长安新能源正式入驻两江新区龙兴科创园，并于年底完成四家战略投资者的增资。

长安汽车不惜以放弃控股权为代价完成此次混改，重中之重便是借助增次扩股推进“香格里拉”计划落地。“E系列车型为起点，我们拉开了‘香格里拉’计划三十余款新能源车型的序幕。”长安汽车相关负责人表示。

据工信部近期公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，小康股份旗下金康新能源SERES SF5纯电版上榜。3月12日晚，证监会发布并购重组委2020年第7次会议审核结果公告，小康股份发行股份购买资产顺利过会。内部人士称，本次重组有利于双方进一步延续和深化在传统车市场的战略合作，实现上市公司股东层面1+1 ＞2的资源互补，而且东风汽车在新能源汽车领域的布局和积累，也能够为小康股份及东风小康未来新能源汽车板块的发展赋能。

去年9月26日，长安福特加速计划也浮出水面。作为福特中国“产品330计划”的重要一环，在2019年至2021年底，长安福特将投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型，从而进一步完善产品谱系落成。

3月6日，璧山区与全国51家新能源汽车领域企业视频连线，为完善以比亚迪为龙头的新能源汽车产业链条开启“云招商”。

纷纷押注 迈入智能出行市场

值得一提的是，为新能源汽车的销量贡献中，个人车主可谓寥寥，共享出行和出租车领域的投放才是真正的“功臣”。像深圳这个城市纯电动出租车的比例已经占到了99.06%。

在此背景之下，长安汽车、东风小康等早已“跑马圈地”。重庆也在8月1日正式引进了200辆新能源出租车，分别是100辆长安EV460和100辆东风风光E3。

当前，车市产销量持续下滑，6成车企正在“过冬”，部分企业营收利润降幅达到100%。去年10月16日，T3出行这支“国家队”携首批近1000辆运营车辆正式登陆重庆，参战网约车，抢食出行服务市场。半月后，重庆日订单数就突破10000单。根据规划，重庆将投放5000辆营运车辆。

去年，12月29日，招招出行品牌上线仪式暨与东风小康战略合作签约仪式，在重庆举行。此次与东风小康合作后，东风小康旗下乘用车东风风光580、东风风光s560、东风风光ix5、东风风光ix7、东风风光E3等将全面入驻招招出行。

♦ 咨讯二：智能制造对冲疫情风险 重庆两江新区汽车产业加快产能释放

窗体顶端

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汽车产业是重庆两江新区的支柱产业之一。目前两江新区已经聚集了8家整车企业及数百家核心零部件配套企业，产业链庞大而复杂。面对疫情考验，两江新区汽车产业以强大的智能制造能力、完备的配套能力以及创新的研发能力，支撑全产业链在精准复工复产的同时，积极抢抓成渝地区双城经济圈建设的战略机遇、国家恢复经济社会发展的政策机遇和疫情催生的市场机遇，积极开拓市场，产能加快释放。

加快推进智能制造

当前，新区疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复。近日，长安汽车、金康新能源等两江新区众多汽车企业正精准有序复工复产，生厂车间内又忙碌起来。

作为重庆及两江新区汽车工业的龙头企业，长安汽车正通过智能化改造对冲疫情带来的影响——依托智能化技术，长安汽车的智能制造让“机器挑大梁”成为了现实，复工复产的优势逐渐凸显。

工业机器人加紧作业、机器轰鸣声下一派热火朝天……在长安汽车二工厂，700余台机器人正在生产线上有序地忙碌着。在这里，每天能有500多台新车完成组装下线。得益于高度的智能化，该工厂预计近期可恢复全部产能。

“通过智能化改造，我们工厂已经达到92%的自动化率，员工只要到位40%以上，就可以开工。”该工厂相关负责人魏芳柱说。

以智能制造对冲疫情影响的场景在金康新能源也得到了充分体现。作为一座工业4.0智造标准建立的数字化工厂，金康新能源两江工厂凭借1000多台机器人有序运转，在工人无法全员返岗的情况下，按时实现了复工复产。

据介绍，该工厂智能化冲压线、焊装线、涂装底涂线、面漆喷涂线、物流agv小车等自动化生产线运行状态已恢复到春节停工前的100%，自动化生产节奏强劲而有序。

总装车间里，“新鲜出炉”的车辆排着队经过最后的检测线，几个戴着口罩的工人只需要配合机器细心检查，检测合格就可以为它们“开绿灯”放行了。

工厂负责人说，智能制造的智能化、数据化、少人化优势在疫情期间充分凸显，既确保了复工人员的健康安全，同时也保证了生产及产品品质的可控。

两江新区汽车零部件企业华域视觉科技（重庆）有限公司主要客户有长安汽车、东风神龙、长安福特等汽车生产企业。面对复工复产用工紧张，人员无法全部到位的情况下，该公司加大技能技术的投入力度，进行产线自动化升级改造，通过智能化生产，以机器人代替部分人工，最大限度将产能恢复至疫情前98%，完全满足长安公司复工复产。

　多维度开拓市场

如何抢抓疫情催生的新机遇？近日，上汽依维柯红岩商用车有限公司发布招聘信息，面向社会招聘装配工、冲压工、焊工及物流操作工等多个工种。上汽红岩方面透露，随着国内重大工程项目的逐渐复工建设，市场对于重卡，尤其是工程车的需求正在加速释放。

♦ 咨讯三：林肯品牌首款国产车型在重庆下线

3月29日，重庆市市委副书记、市长唐良智会见了福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)公司总裁兼首席执行官陈安宁，并共同出席林肯品牌首款国产车型——豪华SUV林肯冒险家在重庆下线活动。

市领导吴存荣、段成刚，长安汽车公司总裁朱华荣、福特汽车(中国)公司副总裁何晓庆等参加。

唐良智代表市委、市政府，代表陈敏尔书记，向陈安宁一行表示欢迎。他说，重庆正按照习近平主席的重要指示要求，进一步统筹推进疫情防控和经济社会发展各项工作，实行“外防输入、内防反弹”总体防控策略，全面推进复工复产。

目前全市疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复。汽车产业是重庆市重要支柱产业，虽然遭遇疫情影响，但长期向好的发展态势没有改变。重庆市委、市政府高度重视汽车产业发展，前几天专门召开汽车摩托车产业高质量发展座谈会，作出具体安排部署。

当前，重庆市正抓住国家恢复经济发展的政策机遇、成渝地区双城经济圈建设的战略机遇、产业转型升级的时代机遇、疫情催生的市场机遇，凝心聚力推动汽车产业转型升级、实现高质量发展。

林肯品牌首款国产车型在渝下线，我们对此表示祝贺。希望福特汽车以此为契机，继续深化与重庆的长期战略合作，落实好双方达成的共识，做大做强重庆总部，保障产业链畅通运转，维护全球供应链稳定，逐步完善本地零部件配套体系，合力推动智能网联汽车、电动汽车发展，重庆将坚定支持长安福特转型升级。

陈安宁感谢重庆市委、市政府长期以来对福特汽车在渝发展的关心与支持。他说，重庆拥有良好发展环境、坚实产业基础和广阔市场空间，在汽车产业转型升级方面作了大量努力，取得明显成效。这次疫情中，重庆防控工作有力有效，长安福特复工复产效率很高，保障林肯品牌首款国产车型顺利下线，更加坚定了福特汽车在渝发展的信心。我们将把握好汽车产业发展趋势，把更多创新成果在重庆转化，推动更多中高端车型在重庆落地，携手重庆实现高质量发展。

据了解，林肯品牌首款国产车型在渝下线，标志着百年知名车企福特汽车、百年中国品牌长安汽车、百年美式豪华品牌林肯，在重庆实现深度融合。这是林肯汽车首次在北美地区之外生产，也是重庆汽车产业首次投产国际豪华品牌，该车型成为重庆造汽车中单车价值最高的车型。这对于推动我市汽车产品结构优化和产业提档升级，提升市场品牌和影响力，具有很强的示范引领作用。