3月31日，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费，对受疫情冲击一片哀鸿遍野的汽车市场来说，无疑是注入一剂强心针。

举措主要有三点：一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

上述政策将重点放在新能源汽车、二手车和柴油货车领域，对新能源汽车、商用车以及二手车市场有一定的推动作用。

对新能源市场来说，延缓新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策来的非常及时。

众所周知，早从去年六月补贴政策退坡开始，新能源汽车市场的销量便一直在下降，突发的新冠状肺炎疫情则是让本就遇冷的新能源市场雪上加霜。

乘联会数据显示，国内汽车市场2月份销量仅有25.2万辆，同比下滑78.5%，环比下滑85.3%，其中新能源汽车市场更是只有惨淡的1.5万辆，同比下滑达到70%。

由于体量相对传统汽车市场较小，新能源市场遭受的冲击远高于传统汽车，身处其中的新能源车企苦不堪言，因此对新能源汽车的消费鼓励便显得更为急迫。

2月份的时候，中国汽车工业协会曾呼吁相关部门优化并延续新能源补贴政策，继续给予补贴，并强化新能源汽车补贴力度，在限购城市取消新能源汽车限购或增加新能源汽车号牌配额等。

在这之后，各地市也出台了促进新能源汽车消费的政策。

广州市对于购买新能源汽车的消费者，从3月到12月底给予每辆1万元的综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3千元补助。

而且广州还将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。

此外，湖南省鼓励对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持；浙江出台消费新政，鼓励杭州有序放宽汽车限购政策所示，杭州表示将在2020年一次性增加2万个小客车指标；长沙市发改委发布促进汽车消费新政策，购车最高补贴3000元。

从各地市发布的政策来看，对新能源汽车的刺激体现在两个方面。

一方面，是限牌城市增加新能源牌照数量。

为有效缓解交通拥堵现象，一线城市采取汽车限购政策，在这些中心市场，仍然有着很强烈的汽车消费需求。

因此只需要适当增加牌照数量，便能够拉动汽车市场的发展，这对刺激新能源消费能够发挥出直观而有效的作用。

另一方面，则是直接给予经济补贴。

在新能源发展的初期，新能源汽车的体验并不好，补贴政策便发挥出巨大的作用，相比传统汽车，新能源汽车拥有较大的价格优势，因此消费者愿意选择它。

而随着新能源技术不断成熟，充电桩等基础设施不断完善，新能源汽车能够提供不亚于传统汽车的体验，补贴政策也在逐渐退坡。

但是目前，疫情对汽车消费起到了抑制作用，并且疫情还导致了全球原油价格的下跌，让我国的汽油价格重回“5元时代”，这一定程度上对消费者购买新能源汽车造成了影响。

在这种情况下，直接的经济补贴或许能够一定程度上，促使消费者选择购买新能源汽车。

当然，以上只是各地市为促进新能源汽车消费而采取的举措，整个新能源市场依然被阴霾所笼罩，如今国务院表态将延缓新能源购置补贴政策和免征购置税政策的时间，才算是为新能源市场吃了一颗定心丸。

从补贴退坡导致的新能源寒冬来看，我们知道新能源市场对补贴政策依然有一定的依赖性，尽管补贴退坡是新能源市场政策由政策驱动向市场驱动的必经之路，但是在我国新能源市场从发展到成为世界最大的市场的过程中，新能源补贴政策发挥了不可磨灭的作用。

再者，也需要考虑到新冠状肺炎疫情这一特殊情况的影响。

补贴退坡导致新能源市场销量下跌尚且在意料之内，这或许也是它发展成为一个成熟的市场所需要经历的阵痛期，但是疫情导致的销量暴跌以及复工延迟等情况，则直接破坏了新能源车企正常的运营节奏，增加了车企的资金链压力，让很多抗风险能力差的车企面临被淘汰的处境。

补贴政策延期不仅能够从经济方面扶持新能源车企，让新能源汽车在与传统汽车的竞争中保持一定的价格优势，更是对新能源车企士气的提振，说明新能源汽车依然是我国需要坚定不移发展的重点领域。

此外，很多人谈及新能源补贴犹如谈及猛虎，认为新能源补贴阻碍了市场的正常发展。诚然，在新能源发展之初，涌现了一批为骗补而生的企业，推出的新能源产品大多劣质、驾乘体验差，但是随着新能源技术发展，这些企业也被市场所淘汰。

如今的新能源市场，无论是传统车企还是造车新势力，都不乏有亮点的新能源产品，为人们提供了更好的用车体验，改变了新能源汽车“补贴产物”的固有形象。

并且，随着国外老牌车企入驻新能源市场，以及特斯拉国产，新能源市场已然迈入发展的正轨，如今补贴政策延期，不过是解新能源市场一时之痛，大可不必过于看衰。

补贴政策延期对于国内新能源市场的稳定发展是重大利好，相信随着疫情影响的减弱，消费者购车需求得以释放，新能源市场能够重新焕发生机，对于身处其中的新能源车企来说，也是不可多得的机遇。