3月份的车市相对2月份有所好转，中国汽车流通协会副秘书长朗学红预计，3月库存总水平估计在270万辆左右，库存系数约2.5-2.7，总体销量105万辆左右。但相比正常情况仍比较萧条，疫情未结束，车市回暖就越缓慢。

而过去的三月份，国家市场监督管理总局出现了多达12条召回信息，涉及到克莱斯勒、捷豹、宾利、奥迪、大众、奔驰、宝马、沃尔沃、现代、保时捷共10个品牌，累计28款车型共306763辆车。

召回维修出错再召回，召因并非断轴（召回82491辆）

累计十三条召回信息当中，奔驰出现了两次，分别是北京奔驰和梅赛德斯-奔驰（中国）。

北京奔驰从3月31日开始，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆，共计77607辆。

召回原因颇为滑稽，这些车型在去年3月12日就已经召回过，问题就出在召回维修时，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

维修出错，一年之后再度召回，这很奔驰，很豪华。

而另一起是梅赛德斯-奔驰（中国）从2020年4月2日开始，召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC SUV汽车，共计4884辆。

召回原因是部分车辆由于生产过程偏差，前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。

生产，装配出错，最近奔驰好多类似消息，啥时候能把断轴的问题给召回一下呀。

大众国产品牌不受影响，召回全是进口（召回328辆）

大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司在3月份连续发起了两条召回信息，并未并未涉及到国产车型，而是宾利、 奥迪Q7、途锐等进口车型。

3月27日召回的进口途锐和进口奥迪Q7是因为生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况，存在安全隐患。

4月20日召回的进口添越和进口奥迪Q7是因为供应商原因，侧气帘气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符，在发生安全事故的时候可能会出现安全隐患。

捷豹召回超2万辆，涉及车型多达5款（召回23521辆）

捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司在3月份一共发布了两条召回信息，其中一款车型涉及国产，其余四款车型均是进口车型。

其中进口路虎发现系列是因为车辆的第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求，造成缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

剩余四款捷豹车型则是因为驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

沃尔沃主动安全模块兼容问题，召回超15万辆（召回150929辆）

多数汽车召回多以零部件问题为主，而沃尔沃这次的召回则是因为软件问题。供应商原因，ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。导致AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能，但车辆的常规制动功能不受影响。

因此。沃尔沃此次召回车型共涉及5款进口车型、4款国产车型共9款车型，累计150929辆。

因火灾安全隐患，现代汽车召回2006年生产的4万余辆车型

2020年已快过半，现代汽车（中国）投资有限公司突然要召回2006年生产的进口现代新胜达、进口起亚索兰托、进口起亚威客三款车型共计47398辆，该夸它负责人吗？

召回原因是发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾，存在安全隐患。

问题发现确实相对较晚…

进口宝马M4因设计问题召回，关键问题竟是刹车灯（召回230辆）

因软硬件问题引起潜在安全隐患导致召回比较多见，你见过因为设计问题导致召回的吗？

宝马（中国）汽车贸易有限公司发现部分进口宝马M6汽车由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。发起召回，累计涉及车型230辆。

克莱斯勒一月发起两次召回，涉及车辆近2000（召回1886辆）

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司在3月份分别发布了一条召回信息，均为进口车型，累计1886辆汽车。

其中2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉车型是因为车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故，存在安全隐患。

而进口2012年款菲亚特500汽车则是因为车辆变速器的换档拉索调节器衬套可能会变质，导致换档拉索与变速器脱离，造成驾驶员即使移动换档手柄也无法换档，此时变速器的真实档位会显示在仪表盘和档位把手边的指示标识上，如果这些信息没有被驾驶员注意到，可能造成车辆意外移动或碰撞，存在安全隐患。

小结：3月份的召回车型还是比较多的，我们要给这些车企点赞，发现问题迅速召回，尽量避免因为已经发现的安全隐患而没有及时召回处理告知导致不幸事故发生。但是，一些已经很老旧的车型，从生产到现在已经14年之久，存在的问题也应该造就被知晓了，有多少家用车能使用上14年的？安全问题，还是要尽早发现尽早解决才行。