近日，部分车企公布了3月份汽车销量，车市销量出现了3月复工复产后的销量复苏。其中，红旗今年1-3月销量暴增88%；东风本田和广汽本田3月销量分别为28236辆和32205辆，同比下滑51.5%和50.1%；上通五菱3月份销量突然暴涨到13万辆，相比去年同期89,062辆同比增长接近50%；马自达3月在中国市场销量12958辆，一汽马自达销量为5314辆，长安马自达销量为7644辆。从以上公布了销量的车企来看，真是几家欢乐几家愁，奇怪的是红旗和宝骏为何能出现销量增长？

红旗逆市大增长源于基数低且车型增多

红旗是因为基数低，所以能出现大幅增长。据统计，红旗在今年前3月累计销量突破25000辆，同比暴涨88%。具体到每个月来看，1月红旗卖了12630辆，增长了143%；2月增长了33%的销量只有3752辆。这跟红旗在徐留平强大领导力带领下以及红旗团队的努力分不开。

除了基数低，红旗推出H5、H7和H9轿车系列，以及HS5和HS7城市SUV之后，车型大幅增加，特别是 红旗H5和HS5的市场表现良好，造就了一批有着红旗情怀的人，开始购买红旗。毕竟在所有中国品牌汽车阵营里，红旗的品牌力是其他中国品牌无法攀比的，而红旗如今逐渐亲民的价格，提升了红旗在私家车用户有红旗情怀的消费者销量份额。

买车送口罩造就物美价廉的五菱暴增

五菱在3月份的销量大幅增长，与其旗下五菱、宝骏和新宝骏的品牌分不开，其中五菱和宝骏品牌主打经济性价比，而疫情期间五菱造口罩的事情，不仅轰动了汽车圈，买五菱旗下汽车送口罩，或许也能捕获不少目标消费者的心，毕竟在口罩难求的岁月里，有车企最大努力低造口罩，让买车人和旗下供应商有口罩可用。

买车送口罩赢得了人心，而五菱品牌本来在传统MPV领域都是领头羊的地位，加之宝骏品牌价格低廉，而3月伴随复工复产后，很多没车的人上下班需要一个代步车，于是就买辆便宜的五菱或宝骏车型代步，也总比选择公交出行更安全，从而避免了交叉传染。疫情后复工报复性的购车导致了物美价廉的宝骏和五菱品牌的销量增长。

吉利经销商大降价促增长而合资下滑源于价格弱势

吉利汽车在3月总销量为73021辆，环比增长245%，同比下滑41.4%。吉利汽车今年1季度的新车总销量为206027辆，同比下滑43.8%。吉利汽车在3月的销量大幅回升之外，也与疫情后各行业复工需要一辆代步车的报复性需求增加分不开，而吉利汽车凭借经销商的大幅降价，赢得了3月销量环比大幅增长。

作为曾经国内汽车销量的老大，通用在华一季度零售销量46万台，与去年同期相比下滑43.5%。今年3月，通用旗下雪佛兰、别克和凯迪拉克品牌在华销量总计达到23.8万台，同比下滑25%。

3月份北京现代销量同比减少22%，销售3.489万辆，东风悦达起亚销量同比减少38%取得1.537万辆。上汽大众3月的产量为49,834辆，产量暴跌70%的背后，销量又会下滑多少，静等上汽大众公布3月汽车销量数据。此外，蔚来在3月交付了1533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。

写在最后

从3月车市销量来看，廉价经济型车销量出现了报复性增长，因为3月复工复产后，很多人都的开始上班去挣钱，而担心疫情怕选择公交出行，于是买辆代步车成为必然，就导致了五菱和吉利等在3月的大幅增长，而红旗之所以增长最大，主要是因为以前基础太低，而五菱集团和吉利的畅销主要是主打性价比车型取得了好成绩。