上一期推文，车评酷根据《中国汽车保值率研究报告》2020年首期报告介绍了中国汽车市场轿车阵营的保值率情况，从小型轿车到豪华轿车，各个细分市场三年保值率Top10全是合资车型和进口车型，自主品牌尚未出现一款车型入榜。

事实上，从自主品牌的前几年的车型布局也可看出，在SUV受到越来越多消费者欢迎的情况下，众多车企都在重点布局SUV车型，甚至原有轿车序列的品牌被砍掉专心做SUV，保守的估计，超过90%自主品牌旗下的销量大梁都是SUV车型挑起。

这一期，我们就来看看中国汽车市场SUV阵营的三年保值率情况。

一、小型SUV 本田XR-V登榜首，长安两款车型入榜

同小型轿车一样，小型SUV三年保值率榜首的位置依然是本田。XR-V以三年63.1%的保值率超过62.2%保值率的缤智位列第一。无论第一还是第二，本田都是最大赢家。

长安铃木维特拉以三年55.5%的保值率排名第三。众所周知，铃木已经退出中国市场，维特拉这款车早已停产，最新的年款还停留在2018款车型上，目前的流通主要是在二手市场，出色的性价比和可靠的品质是其保持较高保值率的主要因素。

在小型SUV三年保值率前十榜单中，自主品牌出现了5款车型，其中一汽森雅R7以52.6%的保值率排名第四，为自主品牌从车型最高，其次是长安CS15和长安CS35分别以51.8%和47.9%的保值率排名第五和第八，江淮也非常给力，瑞风S2和瑞风S3都进入了Top10。

从小型SUV三年保值率排行榜，我们也可以发现：销量和保值率并完全成正比，比如一汽森雅 R7销量并不算高，但是保值率就是在自主品牌中靠前。

二、紧凑型SUV保值率前九全日系，哈弗H5成自主唯一

紧凑型SUV保值率Top10相当有意思：德系未出现一款车型，从以三年62.1%保值率排名第一的本田CR-V到以三年53.4%保值率排名第九的斯巴鲁斯XV，全为日系车，并且日产、马自达、斯巴鲁均有两款车入榜。

相比起小型SUV多达5款自主品牌车型进入前十而言，在紧凑型SUV排行版的表现就显得不是那么优秀了，只要哈弗H5入选，以三年52.2%的保值率晋级前十。

从二手车市场的供需比来看，哈弗H5为0.24，相比起CR-V的0.40要低上很多，说明哈弗H5在二手车市场的接受度高，车型相对较少。毕竟哈弗品牌最走量的是H6。

这里笔者比较担心的一点是：该《报告》发布时，RAV4的姊妹车型威兰达还未上市，RAV4的保值率进入到前三，威兰达也不会差到哪里去，之后是不是排名尾部的车型会被挤出Top10》

三、中型SUV汉兰达冠军当之无愧，自主品牌三款车型入榜

即便是没有看过这份报告，相信大家也能说出中型SUV中最保值的车型。汉兰达以三年68.9%的保值率位列第一并不奇怪，消费者认知度高、丰田品质可靠，并且市场供应偏低，导致很多消费者都需要排队购买或者加价购买，使之保值率相比第二名的冠道高出很多。

对于SUV车型选择，偏向家用的消费者更愿意选择紧凑型SUV，价格更实惠，空间也并不小，因此相比紧凑型SUV和小型SUV而言，中型SUV的保值率相对较低。

在该份榜单中，仍然以日系居多，德系车型还是未出现，而自主品牌倒是出现了三款，分别是排名第七的长安CS70、排名第八的广汽传祺GS8、排名第九的哈弗H7，三年保值率分别是50.7%、48.5%、47.2%。

四、中大型SUV为情怀买单，哈弗H9打破合资通吃格局

中大型SUV往往代表的是一个品牌的旗舰产品，比如自主品牌的长安CS95、荣威RX8、哈弗H9等等，不过整个中国市场的中大型SUV三年保值率Top10中，只有哈弗H9作为自主品牌车型进入。

相对而言，中大型SUV在二手市场的需求要比紧凑型SUV和中型SUV更大，供需比最低的是兰德酷路泽，达到了0.18，也是目前最受欢迎的二手中大型SUV之一。

三年保值率排第一的是普拉多，为67.9%，进口普拉多以64%的保值率排名第二，三菱帕杰罗以55.6%的保值率排名第三。事实上，中大型SUV的车主多以为情怀买单，比如普拉多，在即将停产的时候，二手市场价格反而更高，需求更大，保值率也更大。

在中大型SUV三年保值率榜单中，除了哈弗H9的保值率让人惊喜之外，德系大众终于出现在榜单上了，要知道在紧凑型和中型SUV中都还未出现一款德系SUV进入三年保值率Top10榜单中。途昂和途锐为德系扳回一局。

五、豪华SUV前十有八款进口，奥迪无一款车型入榜

同豪华轿车一样，豪华SUV三年保值率Top10中除了宝马X3和奔驰GLA以外，其余八款车型均是进口车型。

雷克萨斯的表现比较抢眼，RX和NX两款主力SUV分别位列第一和第三的位置，保值率分别为68.2%和64.5%，其中RX的三年保值率基本上是坐稳了目前国内在售SUV市场中最高纪录。说句实话，微商伴侣保时捷好像保值率还没有雷车高嘞？是不是微商也要换新车啦？

另外，在该份榜单中德系三豪奔驰、宝马、奥迪并且全部到场，奔驰最多，宝马只有一款，奥迪则是没有进入该榜单。果然，姜还是老的辣。玩笑归玩笑，这与奥迪的终端优惠有很大关系。

小结：如文首所说，相比轿车市场而言，自主品牌在SUV市场更有底气，虽然我们认为自主品牌已经不比合资差多少，但从保值率来看，自主品牌还有很长一段路要走。