近日，有媒体报道，下一代 沃尔沃XC90将正式由成都工厂国产。

消息来源有两个：

一是来自于沃尔沃零部件供应商，资料显示沃尔沃未来的合作项目有536US、536中国。从沃尔沃车型内部代号的规则来看，536代表着中大型、第3代、SUV产品。所以代号536的这款车型正是下一代沃尔沃XC90。

二是来自于2019年5月份成都经济技术开发区发布消息。文件显示在重大项目招商引资方面，成都经开区将加快引进沃尔沃XC90项目。

综合以上两个消息，再加上沃尔沃零部件供应商也即将在成都建设工厂的信息来看，XC90在沃尔沃成都工厂投产并非空穴来风，甚至是大概率事件。

中大型SUV曾被豪华品牌视为SUV产品序列中的“旗舰”或“准旗舰”，它们不仅象征着品牌的最高维度，也代表着最高的技术水平。长久以来，豪华品牌的中大型SUV都是海外生产，以进口身份和国内消费者见面。但如今，这个不成文的定律，似乎要被打破了。

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豪华中大型SUV的本土化是大势所趋

实际上，沃尔沃XC90并不是第一个喊出要国产的豪华品牌中大型SUV。在此之前，宝马X5已经公布了具体国产时间。

2018年10月，业内议论已久的“宝马增资扩股华晨宝马”一事终于板上钉钉。华晨汽车的当时的公告显示，公司拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，这也意味着宝马集团将其在华晨宝马的股份从50%增至75%。

当时的公告还显示，在2022年，BMW X5和衍生出的纯电动iX5也将落户沈阳，进行国产。

论及中大型SUV的国产化，凯迪拉克可谓“急先锋”——2019年1月才在北美车展正式首发的凯迪拉克XT6，3月份就已经美国开卖，7月份则已经实现了在华国产和销售。凯迪拉克以迅雷不及掩耳之势，抢在了宝马X5前面，率先实现了中大型SUV的本土化。

除了凯迪拉克、宝马和沃尔沃，林肯也是豪华中大型SUV本土化的有力推动者。

早在2017年3月，林肯就正式公开了其在华生产计划，当时的林肯甚至列出了具体要国产的车型，其中就包含了林肯Aviator、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及全新轿跑车型，此外，上述5款车型均将提供混合动力版本车型，并将在2022年正式完成国产计划。

虽然现款林肯Aviator（飞行家）以进口车的形式卖给消费者，但可以预见的是，在不久的将来，这台中大型SUV将成为林肯国产化大军中的一员。

通过以上事例不难看出，豪华中大型SUV的本土化已是大势所趋。

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为什么豪华品牌甘心将“旗舰”国产？

中大型SUV一直是豪华品牌产品序列当中的“老大哥”，在过去，为了维护所谓的“品质”，豪华品牌一般不会将其国产。因此，这类车型给消费者留下的印象，不只是霸气的尺寸、丰富的配置，还有高昂的售价。

然而，如今的豪华品牌，为什么愿意放下身段，将所谓的“旗舰”国产了？每日车讯认为，主要是以下两方面的原因。

首先是市场需求。随着国内消费水平的提升、二孩家庭、中产阶级的增加，人们对于品质更高、尺寸更大、能承载更多家庭成员出行重任的车型需求越来越大。大众途昂的诞生，便是这一市场需求催生的结果。

然而，以大众途昂为代表的普通品牌中大型SUV，虽然在尺寸上能够满足消费者，但论及档次感和功能性，还是不能和豪华品牌的中大型SUV相提并论。因此，市场希望拥有豪华品牌的品质，但又想能够少花钱，那么国产化无疑是最有效的方法。

另一方面，中大型SUV的“降格”也是重要因素。以宝马为例，X5曾是其SUV产品序列中的旗舰，但随着更大、更豪华的X7面世，X5便不再担任品牌门面的角色，因此也无需再维护所谓的“进口品质”。与X5情况类似的还有沃尔沃XC90，随着沃尔沃XC100的项目计划被媒体曝出，XC90的国产化也顺理成章。

而至于林肯、凯迪拉克等品牌，它们真正的SUV旗舰是凯雷德和领航员，XT6和飞行家本来就不是旗舰只能叫“准旗舰SUV”，国产也完全说得通。

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豪华中大型SUV或将进入50万元时代

宝马X5、沃尔沃XC90等豪华中大型SUV即将国产，对于消费者来说意味着什么，想必大家都很清楚——价格。

众所周知，国产车和进口车价格区别很大，其中各种税费和运输成本是主要原因。

以宝马X5 xdrive40i为例，目前在美国的售价大概为6万美元，而在中国则高达84.99万元。国产后将减少15%的进口关税、由于xdrive40i的发动机排量为2998mL,所以进口消消费税为12%、下调后为13%的进口增值税以及运费、3C认证等一系列费用将高达30-40万元。也就说，同一款车型，进口车到消费者手中，要比国产车多产生接近一半的成本。

当然，这样的算法只是理论，现实中即使国产的X5，也不可能40多万就开卖了，否则国产X3谁去买？

结合目前豪华中型SUV的价格区间，以及进口豪华中大型SUV的价格区间来看，一旦实现了国产，10万左右的价格下探还是能够实现的。

目前X5在国内的价格区间为69.99-84.99万元，而XC90为63.39-83.39万元，而已经完成了国产化的凯迪拉克XT6为41.97-54.97万元。因此，50万元区间，极有可能成为豪华中大型SUV国产后的门槛价格。当然，如果价格更低，消费者当然也更欢迎了。