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玛莎拉蒂的确是一个超豪华品牌

近十年在产品布局上的乏力让不少人开始质疑玛莎拉蒂的品牌定位。

虽然目前没有在产跑车，但是这个刚度过105岁生日的品牌在超过90%的时间里是在制造各种GT跑车，包括为各国的王室，政要以及明星定制特别车型。其品牌使命为制造极致奢华的具有意大利风格的经典设计的高性能汽车。

在近些年低价位的产品Ghibli以及Levante出现之前，像是最先为了实用性而设计的 Quattroporte也就是总裁，它的主要竞争对手也并非奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等，而是保时捷Panamera。其定位也同样是奢华、时尚、运动。

虽然现在有了售价百万以内的Ghibli和Levante，但不可否认的是，它的定位依然是超BBA的存在，在它的品牌及车型里，依然可以看到一个字——奢（标）。

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曾经与法拉利沾亲带故

因为FCA的关系，之前在很多地方玛莎拉蒂和法拉利的展厅是建设在一起的。

而很长的时间里，玛莎拉蒂所使用的发动机也完全由法拉利进行代工（目前依然有部分动力总成采用这种合作关系），传动系统也为法拉利设计。

它们曾经都是菲亚特集团旗下的子品牌。但现在法拉利独立上市运营，而玛莎拉蒂则依然是菲亚特旗下的一个品牌。

纵使这样，它们也从来都是相互独立的。

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现售车型有哪些？

现役的产品是两款轿车和一款SUV。

大的就是之前提到的总裁（Quattroporte），而小的为吉博力（Ghibli），也有人称它为副总裁，甚至是财务总监。

SUV就是Levante。

虽然Levante的存在降低了玛莎的入门门槛，甚至拉低了品牌逼格，让很多之前消费200万+的玛莎GT车主十分不爽。但不可否认的是，若不是它的存在，玛莎极有可能在进行破产清算。

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买玛莎的都是不懂车的？

什么叫懂车的？

国内汽车自媒体喜欢拿美国市场来做比较，因为美国汽车市场最成熟，消费者也最懂车。那我们也来效仿。

玛莎拉蒂在全球最大的市场就是“最懂车”的美国，每年约占全部销量的40%，而他们购买玛莎拉蒂的理由，是因为喜欢这个品牌的设计感以及强劲而又性感的发动机声浪。

所以，你说买玛莎的懂不懂车？

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超跑对于玛莎来说是分分钟的事

可能你有所不知，玛莎最早是只做赛车以及F1的厂商，在坚持了43年后，才开始生产量产车。

玛莎拉蒂家族的四个兄弟创立这个品牌完全是为了玩赛车！在二战前后玛莎拉蒂是赛车领域最成功的品牌之一，赢得了无数的奖杯。F1传奇人物范吉奥（Juan-Manuel Fangio）在1954和1957年为玛莎拉蒂拿到了两次F1世界冠军头衔。

而近些年间虽然在跑车领域没有太多的建树，但在性能车领域叱咤风云的阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio也就是阿尔法罗密欧四叶草，即为玛莎拉蒂工程师之作，所有的动态部分的调校，都出自玛莎拉蒂之手。

当然不久之后，我们将会看到多台玛莎拉蒂跑车入市，包括近期曝光的MC20等等，或许我们将会迎来市面上最值得购买的中置超跑，而玛莎拉蒂，也必将会迎来属于自己的甜蜜期。

一定要记住，玛莎拉蒂是做赛车起家！

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我为什么了解玛莎拉蒂？

因为我的身边就放着两辆玛莎拉蒂——GT & Ghibli。

未来，我会继续分享更多关于玛莎拉蒂以及这两台车的故事，包括它们的改装以及让人头疼的修！修！修！

同时，为了让GT跑的更快，我们也正在给它做全面的轻量化，至于结果，我们在做，你们请等。