最近这段时间，要说汽车界的大事有哪些，那肯定是少不了东风雷诺重组，从去年11月广州国际车展东风雷诺罕见缺席，没有发布新车型就能看出来，东风雷诺似乎已经有点力不从心。再到2020年第一季度，东风雷诺的销量只有663辆，可见下滑的程度不是一般车企能出现的。接下来就随小编一起来看看东风雷诺怎么了。

  东风雷诺重组

  据了解，4月14日，东风汽车集团股份有限公司发布内幕消息，东风雷诺拟进行重组。至此，东风雷诺成为今年第一家轰然倒下的合资车企。根据公告，经东风汽车集团与雷诺协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向。雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。雷诺将通过雷诺经销商以及联盟的协同机制,继续为中国的30万雷诺车主提供服务。

  东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，双方投资在77亿元左右，成立于2013年，到如今2020年东风汽车与雷诺“分手”。“分手”的最大原因：自从进入国内市场以来，东风雷诺这款合资的汽车品牌销量一直不怎么样，就2019年来说，东风雷诺的销量仅为1.8万辆，同比下降62.9％，这对于合资品牌来说，销量差无疑是一个沉重的打击。毕竟雷诺的联盟兄弟日产在国内却有着非常好的销量，而今年随着特殊情况的到来，东风雷诺在武汉的工厂一度处于停产的状态，无疑是对东风雷诺雪上加霜。

  雷诺在华将转战新能源领域

  雷诺集团发布的最新战略表明，其电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。在易捷特新能源汽车有限公司这一合资项目中的合作，将雷诺e诺打造成一款全球化车型。这是雷诺集团在中国市场发力电气化战略的落地车型。

  就在去年，同为法系的合资品牌长安标致雪铁龙也是宣布解散，长安汽车和法国标致雪铁龙集团合作长达8年的时间，最终也是分道扬镳。

  在华部分合资车企生存空间遭受挤压

  一家又一家合资车企“分手”，从背后反应的是合资车企的竞争力正在不断下降，而另一方面也能把自主品牌的优势体现出来，由于技术的发展以及口碑越来越好，近几年的自主品牌车企也是得到了很多消费者的认可，销量也在不断上升。再加上特斯拉等进口车企的入驻，部分在华的合资车企终将面临淘汰。

  随着又一家合资车企东风雷诺“分手”，大家觉得下一家又会是谁？