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近两年的车市寒冬，外加新能源汽车市场开启了淘汰赛，传统车企上汽表示“活下去是第一要务”，造车新势力蔚来宣称“活下去，才有资格赢得竞争”，似乎将2020年的基调定性了，那就是“活下去”。

2020年开年又遭遇肺炎疫情，更是雪上加霜，车企们的日子更加不好过了。不过，即便都处在“活下去”的挣扎中，哪吒汽车却在开年不久后宣布要扩招1000人，助力2.0时代。哪吒汽车究竟是谁，又有何实力在他人瑟瑟发抖迎寒冬时，自己却春风满面向暖阳？ 

哪吒汽车的前世今生

哪吒汽车，其实也是一家造车新势力，是浙江合众新能源汽车有限公司的一个子品牌。随着去年《哪吒之魔童降世》创造49.1亿元票房而火爆，作为该电影的唯一汽车类合作方，哪吒汽车也赚足了噱头。如今，哪吒汽车几乎成了合众汽车的代名词。

在奇瑞服务16年后，方运舟于2014年开始攻读清华博士学位，这些经历为他积累了不少技术和人脉资源，此时又恰逢国内新能源汽车如雨后春笋般崛起，于是在2014年10月，方运舟整合自己的资源和人脉，与一些校友和前奇瑞老同事共同在浙江桐乡创立了合众汽车。

在一众造车新势力中，合众汽车算是起步较早的，人脉资源、技术还有人才，合众汽车应有尽有，自然在造车之路上大踏步向前。在2017年4月早于蔚来等“知名”新势力获得发改委核准的造车“资质”，在2018年5月获得工信部核准的生产“资质”。这令许多造车新势力都羡慕不已，毕竟他们到现在还需要代工生产。

2018年12月初，合众汽车上市了首款车型哪吒N01，直接摆脱萦绕在造车新势力头上“PPT造车”的嫌疑。

哪吒N01定位于A0级SUV车型，外观没有跳脱出传统车型的影子，颜值并不算特别出众，在最关键的性能方面，哪吒N01搭配一台最大功率为75马力的驱动电机，最大扭矩才175牛·米，综合续航里程为301公里，在2018年末这个数据不算亮眼。加上魔性的名字，哪吒N01并没有让多少人提起兴趣。虽然当时有媒体宣称哪吒N01已经获得了5万辆的订单，但2019年上半年哪吒N01的销量为4419辆，月均甚至没有超过1000辆，显然哪吒N01的销量没有达到宣传预期。

面对如此窘境，哪吒汽车肯定是坐不住的，恰逢2019年暑期哪吒动漫电影火爆，哪吒汽车趁热打铁，推出了中期改款车型2020款哪吒N01。新车售价在6-8万元左右，续航版本分为380公里和430公里，累计获得27项升级，这些都为其增添了一些销量，最终在2019年全年，哪吒N01取得9339辆的好成绩。作为对比，蔚来全年销量超2万辆，其中ES6为11433辆，ES8为9132辆。

综合来看，哪吒汽车全年的销量不差，哪吒汽车CEO张勇有底气的预言，造车新势力能存活下来的也就3-5家，哪吒汽车会是一家。不过哪吒汽车在今年2月份的销量只有102辆，相较1月下降了80%左右，这似乎给了哪吒汽车当头一棒。毕竟电影热度退去，且受疫情影响，哪吒汽车开年走低属于正常。

哪吒汽车也有所预备，在去年广州车展期间便开启新车哪吒U的预售，并且在今年3月21日正式上市，定价区间在14-20万元左右。新车定位于紧凑型SUV，NEDC综合续航最高达500公里，主要亮点是透明A柱以及小You智能机器人。对此一些网友开始吐槽，透明A柱安全吗？小You智能机器人是不是模仿蔚来NOMI？

透明A柱其实是在A柱安装液晶显示屏，并且在车外安装一套摄像头，通过在A柱处显示车外的路况信息，营造一种A柱透明的效果。在2001年，沃尔沃SCC概念车便搭载透明A柱，后来捷豹路虎也有类似的设计，不过都没有量产。究其原因，还是因为在碰撞时，A柱起支撑作用，如果发生变形，透明A柱会更加危险，且A柱盲区可以通过左右摆头解决，无须花费安全和经济成本。至于小You智能机器人，则被网友吐槽为模仿蔚来的NOMI。

车叔以为，哪吒U还是有亮点的，那就是在发布会上反复提到的“情感科技”，诸如生命体征监测系统、IME互动呼吸灯以及小You智能机器人等情感科技，都使得哪吒U从出行工具蜕变为出行伙伴。另外，包括L2+级自动驾驶辅助系统在内的400余项黑科技也赚足了噱头。如果一辆车能够拥有情感和温度，车叔认为还是不错的。

关于哪吒U，哪吒汽车还推出5年返5万元的优惠政策，这种营销手法或许会帮助哪吒U在今年的新能源汽车之战中占据一定优势地位。当然，蔚来有整车+电池租用方案，爱驰也有车辆回购计划，这些都能或多或少弥补品牌自身或者新能源汽车的价值短板。所以在2020年，依旧是新能源汽车市场打得水深火热的一年。

哪吒的未来在何方？

众所周知，造车新势力一直在融资，造车本身也是十分“烧钱”的。融资较多的蔚来、威马都在200亿以上，即便如此，他们还面临着“生存或者出局”的困境。目前累计融资70亿左右的合众汽车还能坚持多久？依旧是一个问号。

去年底，哪吒汽车CEO张勇在接受媒体采访时表示，面对车市寒冬，合众汽车正采取“开源节流”的措施，欲求平安过“冬”。对于“开源”，张勇定义为找钱，只有找到钱，才能让自己安全过冬。内部降低运营成本则为“节流”。

值得注意的是，从去年下半年开始，有人对哪吒N01的真实销量持怀疑态度、浙江桐乡工厂放假（半）停产，以及新工厂欠薪停建等，不断传出负面消息。

就在今年1月21日，哪吒汽车又被曝出新增了一条抵押风险信息，被担保债权数额约为0.43亿元。以上种种，都让人担忧哪吒汽车的未来。据悉，抵押物为哪吒汽车供应商无锡顺达智能自动化工程股份有限公司安放在合众汽车桐乡生产基地的40余台生产设备，使用权归哪吒汽车所有。针对抵押事件，哪吒汽车回应，“这属于正常融资行为，与以房产土地等不动产抵押给银行获取授信性质相同。”

如今，哪吒汽车的回应似乎可信，即便在疫情打乱所有人的节奏，汽车行业进入更寒冷的严冬，哪吒汽车却改变了“节流”的计划，反而扩招1000人，看样子，哪吒汽车新一轮融资已经搞定，问题不大了。

车叔总结

如今，哪吒汽车展开了发展的态势，上市新车，同时积极扩招，一副抡起袖子大力开干的样子。这让车叔想起了哪吒电影中哪吒的金句“我命由我不由天”“若命运不公，就和它斗到底”。看哪吒汽车的气势，似乎有足够的信心加入今年的造车新势力淘汰赛。对此，车叔给三颗星以资鼓励，剩下的两颗星就用时间来作为证明吧！