4月16日，特斯拉在天猫的旗舰店开张了。

听到这个消息，车财经特意看了下特斯拉的天猫店，发现目前只卖配件不卖整车。

短短时间内，卖的最好的是Model3的实体钥匙，1200元一个，54人付款。而且店铺已经有了接近2万人关注。特斯拉的热度可见一斑。

不仅有商品出售，特斯拉还将搭上直播的热度，从4月21日起，连续做8天淘宝直播。只是不知道届时会不会有现在热的发烫的李佳琦等人出面，或是做个黑色幽默，请一下正在出道的老罗来主持下直播？

车财经比较关注的，是特斯拉天猫店上售卖的1元预约试驾服务，车型包括Model 3、Model S、 Model X。这让潜在消费者能够通过网络这个无时不在的介质，随时和特斯拉产生互动，最终实现oto的闭环。

作为互联网造车、互联网营销的元老，特斯拉和天猫的携手，也是水到渠成的事。通过天猫庞大的流量和营销渠道，特斯拉能够有效的提高自己的营销效率。在国产特斯拉全面铺开的当下，更具有现实意义。

4月10日，特斯拉宣布，Model 3长续航后轮驱动版（中国制造）与高性能全轮驱动版（中国制造）开放预定。以长续航后轮驱动版（中国制造）为例，补贴后售价为33.905万元，综合续航历程达到668公里。

这样的价位和性能表现，让目前自主品牌的纯电动车竞争乏力。

刚刚过去的3月份，特斯拉在华销售10160辆，创下自己的历史新高，占据了中国电动汽车销量的30%。而同等价位的蔚来汽车，3月份销量为1533辆，这还是同比大涨11.7%以后的成绩。今年前一季度，特斯拉全球产量10.3万辆，交付8.84万辆，皆创历史新高，上海超级工厂更是在2月10号就开始复工，产能也持续爬坡。这在全球其它地区工厂停产的情况下，尤其意义非凡。

面对在华的好成绩，马斯克甚至亲自来到上海参与了首批国产特斯拉交付仪式，现场尬舞，而且也深情的说过“我爱中国”。

资本家的爱和不爱，其实变得比小孩的脸还快，所以马斯克的爱情宣言听听就得了。如果没有中国市场，没有上海超级工厂，特斯拉今天的股价也不会在美国多次熔断之后仍然处于717美元的价位上。没有马斯克在华的国产，没有上海市政府对特斯拉的大力支持，也就没有现在的特斯拉。2018年7月特斯拉和上海签约超级工厂时，还颇有一些人担心特斯拉建厂资金如何落实，毕竟在2017年特斯拉还亏损19.6亿美元，当年当经营现金流为-6065万美元。

可以说，入华这步棋，不敢说是拯救了特斯拉那么夸张，起码也是大大加速了特斯拉从泥潭中爬出的速度。2018年上半年还在亏损，但是第三第四季度转亏为盈。到了2019年，特斯拉全年营收达到了245.78亿美元，净亏损仅有8.62亿美元。更重要的是，从签约时360美元的股价，到今天已经上涨了一倍。

而且特斯拉2019年的年报显示，特斯拉汽车第四季度全球库存（销售天数）为11天，比去年同期的19天下降42%，比上一季度的17天下降35%，特斯拉正受到越来越多消费者的青睐。

哪怕是在因疫情严格管控，其它汽车品牌因无人看车、无车可卖的2020年3月，国内特斯拉仍旧创造了历史销量新高，从这也可以看出国内市场对于特斯拉的追捧，“减配门”也不耽误现在订车要排队到五月份才能提车的事实。

特斯拉在天猫开店，是首次将线上模式拓展至第三方平台，充分体现了特斯拉雄心勃勃的扩张计划，不再满足于自己封闭的小圈子了，要主动出击，尽快的掠夺市场份额。从大家对特斯拉旗舰店的追捧来，市场对于特斯拉还是非常认可的。杂音再多，也不会让真爱粉放弃心中的信念，况且特斯拉，在电动车行业中，也确实是妥妥的No.1。