4月17日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心连发三则召回公告，其中两则均与奔驰有关。据召回公告显示，两宗奔驰相关召回的原因，分别是部分车辆可能安装了尺寸不正确的制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片），以及部分车辆天窗玻璃面板可能会与车辆分离。前者牵涉的车型是2018年产的奔驰旗舰轿车——S级，后者则涉及2006年产的奔驰C级、CLK级、CLS级、E级等多款车型。

至此，奔驰年内已经发起了8次不同的质量召回，牵涉车型超过10款，既有GLB、GLC L等新近上市车型，也有C级、E级等销量担当，而且国产合资、进口车型均有在列。据时代财经统计，2020年1月1日至今，奔驰已经宣布召回超11万辆汽车。

据官方发布的关于部分奔驰S级的召回公告，奔驰方面将会自2020年4月30日起，召回生产日期在2018年4月9日至2018年5月9日期间的部分进口S级车辆，共计131辆。

对于该宗召回，奔驰方面归因于生产偏差，针对相关召回车辆将会免费更换正确尺寸的前轴制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片），以消除安全隐患。

至于另外一宗涉及奔驰多款车型的召回，据公告显示，奔驰方面将会自2020年8月30日起召回部分2006年生产的进口C级、CLK级、CLS级、E级以及国产E级等车型，共计2167辆。

据悉，需要被召回的2167辆奔驰车可能存在滑动天窗玻璃门板和天窗框架粘合不合规格的情况，天窗玻璃面板可能会与车辆分离。对于召回范围内车辆，奔驰方面将会免费检查天窗玻璃面板的粘接力，对粘接力不符合要求的更换滑动天窗。

小编评语：以为穿越了呢，4月1日愚人节的玩笑？这可是奔驰顶级旗舰豪华车，制动器、制动卡钳都能装错型号？说好的德国专家级机械工程跑哪去了？这样的低级装配工艺都能犯错，感觉不用召回了，在奔驰4S店的仓库里找找，肯定能发现50年前德国人埋下的油纸包，里面就有刹车片。

其次，2006年的奔驰车乍一看，脱胶好像很正常。然而你们并不知道，脱胶的事情是当年每一款车型的通病，海外2007年2008年就召回了2006年全年生产的CLK CLS C级与E级，2008年下半年还追加召回2005年生产的奔驰CLK与CLS，奔驰在2020年才召回2006年生产的车，真心不在乎中国老板。

4月17日，丰田中国宣布召回25万低压燃油泵存在缺陷的汽车。本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

（一）丰田汽车（中国）投资有限公司自2020年5月31日起分批召回以下车辆，合计59982辆。

1、自2020年5月31日起，召回：2017年10月2日至2018年11月30日生产的部分进口雷克萨斯IS300汽车，共5747辆；2014年12月1日至2015年6月2日生产的部分进口雷克萨斯NX200t汽车，共5311辆。

2017年10月2日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX450h汽车，共4259辆。

2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车，共3507辆。

2013年11月5日至2015年2月12日生产的部分进口雷克萨斯GX460汽车，共3169辆；2013年9月2日至2018年12月7日生产的部分进口雷克萨斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽车，共2424辆。

2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车，共1567辆；2017年12月13日至2018年11月8日生产的部分进口雷克萨斯LC500h汽车，共263辆。

2017年9月15日至2019年1月11日生产的部分进口雷克萨斯RC300汽车，共262辆。

2013年9月6日至2014年12月11日生产的部分进口雷克萨斯LS460L汽车，共76辆。

2013年9月2日至2015年1月30日生产的部分进口雷克萨斯LS600hL汽车，共62辆。

2017年9月4日至2018年12月12日生产的部分进口丰田埃尔法汽车，共16089辆。

2013年9月3日至2015年6月3日生产的部分进口丰田FJ酷路泽汽车，共522辆。

2、自2020年8月31日起，召回2017年11月1日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX300汽车，共13512辆。

3、自2020年9月30日起，召回2013年9月2日至2015年2月2日生产的部分进口雷克萨斯LX570汽车，共3212辆。

（二）天津一汽丰田汽车有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生产的部分皇冠汽车，合计41489辆。

（三）四川一汽丰田汽车有限公司自2020年6月1日起，召回：2014年1月20日至2019年5月8日生产的部分柯斯达汽车，共5686辆；2013年12月18日至2019年2月20日生产的部分普拉多汽车，共56596辆。合计62282辆。

（四）四川一汽丰田汽车有限公司授权委托四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司，自2020年10月23日起，召回2013年12月2日至2015年3月31日生产的部分兰德酷路泽汽车，合计3922辆。

（五）广汽丰田汽车有限公司自2020年5月3日起，召回2017年9月28日至2017年11月7日生产的部分凯美瑞汽车，共2123辆；自2020年6月3日起，召回2018年3月14日至2018年12月8日生产的部分汉兰达汽车，共86846辆。合计88969辆。

本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

出现这样的问题，丰田说是膨润变形，简单来说是树脂、橡胶等零部件吸收了溶剂（汽油、机油）发生了溶胀。溶胀是高分子聚合物在溶剂中体积发生膨胀的现象，可以理解为有机固体正在被溶解，只不过还没有完全溶解在溶剂中。这个过程，会使有机固体体积变大、密度降低、强度降低，开始膨胀。而溶胀的极限就是溶解，有机固体完全消失并溶解在溶剂中。

在丰田召回的案例中，燃油泵叶轮采用树脂材料，在汽油（溶剂）中发生了溶胀。大家都知道相似相容的化学原理，树脂与汽油都是有机物，汽油具有非常强的溶解有机物的能力，天然橡胶在汽油中会发生强烈的溶胀，最终完全溶解在汽油中。而这次丰田也说了，由于“制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足”，密度不足更容易导致汽油渗入到树脂内部，从而发生溶胀。丰田的解决办法是更换低压燃油泵。

只要跟汽油、机油等有机溶剂发生接触的橡胶件、树脂件，都可能发生溶胀现象。而且这种缺陷很可能被厂家忽略，因为它们需要非常长的时间才会有故障表现，而这时候往往也超过了整车质保时间，只能自己花钱修。

举个例子，当年奔驰的M271（1.8T）发动机机油滤清器底座。在行驶了多年后，这个滤清器底座的橡胶与机油发生“溶解溶胀”反应，使橡胶件缺乏弹性甚至是裂解，导致冷却水窜入机油循环中，表现为冷却液壶上漂浮着机油、机油增多、机油乳化等等。解决办法也是更换机油滤清器底座。

出现这样的问题，丰田给出的解决方案是：丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司，将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵，以消除安全隐患。